Не включается полный привод фортунер 2

[ahakov]

При выезде на главную небольшой поворот и подъемчик , при включении ПП возможно была небольшая пробуксовка , после этого загорелась мигающая индикация ПП на приборке , передок не подключился .

Теперь индикация не тухнет и работает только задний привод , гугль яндекс молчат подобную причину поломки не находят .

Особо радует закончившаяся неделю назад гарантия )))

[Ekowar]

Клеммы акб скидывали?Может стоит осмотреть блок ркк на наличие повреждений?

[ahakov]

2 минуты назад, Ekowar сказал:

Клеммы акб скидывали?Может стоит осмотреть блок ркк на наличие повреждений?

загуглил ркк , разгонный блок ракеты протон )))   клеммы не скидывал , проверил предохранители вроде все целые .

[Ekowar]

Блок РКК это шайтан-коробка на раздатке.Может там залипло что-то.Вроде моторчик там с приводом.Скиньте клемму на минут 10....может поможет.

[Ekowar]

этот привод стоит 50к на механику....из-за бугра 28к....вроде как на акпп такой же ставят.

Изменено 27 февраля, 2021 пользователем Ekowar

[ahakov]

50 минут назад, Ekowar сказал:

Блок РКК это шайтан-коробка на раздатке.Может там залипло что-то.Вроде моторчик там с приводом.Скиньте клемму на минут 10....может поможет.

не помогло.

[Ekowar]

5 минут назад, ahakov сказал:

не помогло.

тогда ехать в сервис и снимать блок ркк....скорее всего в нем проблема.

[Val 10]

У меня в морозы было, что не сразу отключается, или подключается. Тоже зелёный ПП моргал, что действие не выполнено (отключение или подключение). Потом мост и РК разогреются и все в норму.  ADD электропневматическое управление должно быть, если я ничего не путаю. Самое плохое, что может быть, это либо конденсат в трубке, либо предохранитель. Предохранитель должен быть под капотом. Надо смотреть хроники где написано 4WD. Но он там вроде как один. А моторчик РК врядли. Я на SSY разбирал моторчик, как это работает знаю. Что бы потекла смазка и контакты на фигурной пластине подгорели надо машине таких люлей ввалить, ого-го. Больше там ломаться нечему. Либо конденсат сам высохнет, либо хроник. Провода там все высоко, подвязаны, оторвать сложно. 

[Val 10]

Предохранители еще можно посмотреть те, которые под рулем. На крышке написано от чего они. Смотреть все, что с надписями ADD и 4WD. А вот электро или электропневмо ADD, я сомневаюсь. Под машину давно не залядывал, не помню есть на ПП пневмотрубка или нет. 

[ahakov]

58 минут назад, Val 10 сказал:

Предохранители еще можно посмотреть те, которые под рулем. На крышке написано от чего они. Смотреть все, что с надписями ADD и 4WD. А вот электро или электропневмо ADD, я сомневаюсь. Под машину давно не залядывал, не помню есть на ПП пневмотрубка или нет. 

все просмотрел , надеюсь все таки  на температуру  в тот день было -34.

[Val 10]

Электропневматическое. От вакумного насоса толстая трубка влево, на вакумник тормозов; тонкая вправо и вниз на муфту ADD. Оттает и включится. Подобные системы не только на этой машине, на мазде ВТ тоже муфта с пневмоприводом на ПМ. Самое главное, что это не ссангег с партаймом. Владельца ссангенг с партаймом можно было опознать в аптеках, скупающего метрами капельницы. Трубки от капельниц подходят на устройства подключения хабов. В то время, как владельцы рексов с тодом вообще не парились по переднему мосту, обладатели партаймов слагали оды из матюков. По моему разумению, ADD можно вообще замкнуть навсегда. Перемычку в разъём поставить и все. Будет всегда просто передний кардан крутится и индикация ПП. А раздатка как отдельно включалась и отключалась, так все и будет. Единственное, можно забыть включена раздатка или нет. А экономии топлива от ADD врядли много. Написано еще, что он при перегреве ПМ должен отключится. Но, во первых, никакой фиговины, похожей на термодатчик я не видел, а во вторых, сам процесс отрубания ПМ под нагрузкой наверное будет похож на взрыв. 

Изменено 27 февраля, 2021 пользователем Val 10

[headsurg]

1 час назад, Val 10 сказал:

Но, во первых, никакой фиговины, похожей на термодатчик я не видел, а во вторых, сам процесс отрубания ПМ под нагрузкой наверное будет похож на взрыв. 

 

[Duke Nukem]

1 час назад, Val 10 сказал:

Электропневматическое. От вакумного насоса толстая трубка влево, на вакумник тормозов; тонкая вправо и вниз на муфту ADD. Оттает и включится.

Получается, что не пневматическая, а вакуумная. Не очень тогда надежно. У патрола вакуумный привод задней блокировки - два шланчика перетягивают мембрану в лягушке, двигая при этом привод блокировки. Так в какой-то момент началось моргание блокировки на кочках на трассе около 100 км/час. Долго искали проблему - маленькую дырочку в шланге выключения блокировки. 

 

Т.е. применительно к форчунеру любое повреждение герметичности (от ветки или от трещинки в шланге) может оставить авто без полного привода...

[Борисыч МСК]

1 час назад, Duke Nukem сказал:

Т.е. применительно к форчунеру любое повреждение герметичности (от ветки или от трещинки в шланге) может оставить авто без полного привода...

Да так сделано в большинстве авто с подключаемым передком...

И достаточно часты проблемы с моторчиком. Рекомендуется иногда подключать, иначе закисает.

 

[isaenko.v]

На первом часто оставляю на стоянке ппп, когда в сугробы залезаю и не парюсь включен-выключен, чем проще, тем надежнее. Палку воткнул и поехал. 

[Val 10]

Да все нормально. Я когда только собирался покупать фортунер, знающие люди предупредили, что на хайликах есть такая ерунда с передним мостом. Просто не было уверенности, как на новом форте на электро или на вакуумнике управление сделано. Но тем не менее, предупредили, так сказать вооружили. В подобные ситуации, когда резко надо, а он не включается не попадал. По совету, начиная с первой зимы, оставляю включенным в основном. По ситуации. Тем более, что пару раз было когда, оттаивает быстро. Вперёд назад подергаешся, или проедешь немного, все включается нормально. Затруднения около - 30 как правило. Сейчас вспоминал, мне кажется с новья так примерно и было. Ну может сейчас чуть похуже. Не знаю. Не критично. 

[Борисыч МСК]

Как известно,что любая авта со временем становится опелем, так и машин с подключаемым передком(исключая авты с механической раздаткой) становится просто заднеприводной.? 

[isaenko.v]

Была у жены, по моему в 2000году Сузуки Сфивт, полноприводная, редкая вещь по тем временам. На самом деле привод передний, а полный подключался самостоятельно при пробуксовке-сзади стояла вискомуфта. Маленькая машинка с полным приводом это была ураган. Но брал ее уже в годах, в Белоруссии на авторынке за 2000у.е.и пробег был неизвестен. 

После двух лет эксплуатации вискомуфта перестала включаться(износились внутренние шлицы) и стала машинка переднеприводной. 

Вискомуфта там не ремонтнопригодна, новая стоила

2000у.е.так и пришлось продавать ее. 

[ahakov]

Пришла плюсовая температура ничего не оттаяло , проблема осталась .

Не могу найти распиновку предохранителей , на следующей неделе поеду к дилеру на диагностику .

[Val 10]

В салоне, за перчаточным ящиком (стр 855 Руководства, которое было с машиной) предохранитель № 6, 4WD-IG, 20А. Вот этот самый главный по 4вд. В моторном 4WD-ALT 10A, но этот маловероятно. Еще загуглил, что на хайликах (неизвестно есть ли после 2015) вакуумник работает не напрямую. Есть какой-то резервуар с разрежением. Якобы разрежение в этом вакуумном резервуаре позволяет при неработающем двигателе сделать 2-3 переключения. Я на своей попробовал. Действительно, при залушенном двигателе и включенном зажигании, акпп "Р", при повороте перекл 2вд-4вд слышны свисты жужанья метал клацанья и индикация на приборной панели показывает, что происходит отключение или подключение переднего моста. Индикация верная, все как положено. Стоял на скользкой поверхности, после запуска двигателя и троганья, все соответствует выбранным и включенным режимам. Получается, что вакуумный резервуар на форте вроде как есть. Но щелкал я не 3 раза, гораздо больше. Слышно было хорошо. Один звук я опознал как моторчик РК, а все вот эти фщить-пык-блям-клац слышно откуда-то с переда. Не знаю насколько поможет то, что я написал. В любом случае, результат очень интересен. Хоть знать что искать, если вдруг. 

Изменено 5 марта, 2021 пользователем Val 10

[Val 10]

05.03.2021 в 09:04, ahakov сказал:

Пришла плюсовая температура ничего не оттаяло , проблема осталась .

Не могу найти распиновку предохранителей , на следующей неделе поеду к дилеру на диагностику .

Схему предохранителей смотрите в разделе инструкции и документация, тема "Руководство по ремонту...". Только что скинул. Там хайлик 15-18. Одно и тоже в принципе. 

Изменено 6 марта, 2021 пользователем Val 10

[ahakov]

Спасибо Дружище завтра полажу .

[ahakov]

05.03.2021 в 23:16, Val 10 сказал:

В салоне, за перчаточным ящиком (стр 855 Руководства, которое было с машиной) предохранитель № 6, 4WD-IG, 20А. Вот этот самый главный по 4вд. В моторном 4WD-ALT 10A, но этот маловероятно. Еще загуглил, что на хайликах (неизвестно есть ли после 2015) вакуумник работает не напрямую. Есть какой-то резервуар с разрежением. Якобы разрежение в этом вакуумном резервуаре позволяет при неработающем двигателе сделать 2-3 переключения. Я на своей попробовал. Действительно, при залушенном двигателе и включенном зажигании, акпп "Р", при повороте перекл 2вд-4вд слышны свисты жужанья метал клацанья и индикация на приборной панели показывает, что происходит отключение или подключение переднего моста. Индикация верная, все как положено. Стоял на скользкой поверхности, после запуска двигателя и троганья, все соответствует выбранным и включенным режимам. Получается, что вакуумный резервуар на форте вроде как есть. Но щелкал я не 3 раза, гораздо больше. Слышно было хорошо. Один звук я опознал как моторчик РК, а все вот эти фщить-пык-блям-клац слышно откуда-то с переда. Не знаю насколько поможет то, что я написал. В любом случае, результат очень интересен. Хоть знать что искать, если вдруг. 

Предохранители целые .

При заглушенном двигателе и включенном зажиганиии . при повороте переключателя 2вд-4вд тишина ...(((

[Val 10]

Печалька. У меня книга есть в бумажном виде, такая же как в электронном, здесь в разделе Руководства. Посмотрел схему, оптимизма не много. Из мелочевки на этом участке схемы остается

датчик температуры масла переднего моста,

моторчик РК (точнее датчик положения РК, это пластина с контактами на моторчике),

сам переключатель (неужто такое качество). А из крупного это ЭБУ управления полным приводом. Еще два предохранителя ACC и IG, но они похоже только за индикацию отвечают. Похоже надо разбирать по участкам и искать неисправный элемент. Жаль. 

[Susuman]

27.02.2021 в 09:10, ahakov сказал:

При выезде на главную небольшой поворот и подъемчик , при включении ПП возможно была небольшая пробуксовка , после этого загорелась мигающая индикация ПП на приборке , передок не подключился .

 

 В поиске решения опирайтесь на это! Возможны механические проблемы...