Blitz BTSC 1 контроллер дроссельной заслонки

[Андрэ]

Поставил на свой Форт 2013 г контроллер дроссельной заслонки BTSC 1 японской фирмы Blitz.

5 режимов ЭКО

5 режимов Авто

10 режимов Спорт

Ставится на Hilux Surf, LC Prado 120 с  2TR-FE.

Встал установочный комплект как родной все работает.

Пока поездил в режиме ЭКО 3, ощущения конечно интересные при езде. Контроллер запоминает выставленный режим и сохраняет.

Буду тестировать.

 

[Борисыч МСК]

А ссыль,если можно?

[Adler]

Что за зверь? Типа бустера или что-то поинтереснее?

[Duke Nukem]

Приблуда для авто с электронной педалью газа. Отслеживает не только степень нажатия, но и ускорение нажатия. Степень реакции заслонки регулируется переключением режимов. Т.е. в спортивных режимах авто мгновенно перепрыгивает в режим типа кик-дауна - взлетают обороты, а акпп скидывает передачу. По отзывам полностью убирает ощущение затупа электроники, как будто дроссельная заслонка соединена с педалью газа тросовым приводом.

 

Для любителей погонять.

Зачем только им сдался тяжелый рамный Фортунер с неразрезным мостом сзади да на древнем дефорсированном движке 2.7 литра?

[max_rocker]

Сколько стоит? Круиз к ней подцепить можно?

[Андрэ]

Ставил из за Авто и ЭКО режимов машина плавно едет без рывков.

Цена 18500руб.

На всех японцах премиум класса есть три кнопки Спорт ЭКО и Нормал это с завода стоит контроллер.

Данный девайс ничего не добавляет он меняет характер движения машинки.

[Андрэ]

https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=h392182270

Брал здесь

[Андрэ]

На Спорт режиме можно и погонять но на тяжёлой ведовой машине эт на любителя разве что уйти от погони? или на обгон?

[Duke Nukem]

2 часа назад, Андрэ сказал:

На всех японцах премиум класса есть три кнопки Спорт ЭКО и Нормал это с завода стоит контроллер.

На моем уже стоят кнопки Эко и Повер. Выходит, что тоже самое?

 

То есть установка такого контроллера на дорестайл - это по сути доработка авто в полном соответствии с более поздними решениями тойотовских конструкторов?

 

ПС. У меня пока руки не дошли ни разу активировать режим Повер, поэтому знаю о нем по-наслышке только. Сначала не включал его, потому что шла обкатка, и я посчитал, что негоже насиловать непритертые шестеренки и подшипники двс и акпп всякими около кик-даунными режимами. А потом пришла зима - и это стало еще и небезопасно - из-за опасности провоцирования срыва колес на дороге - а в спокойном режиме вряд ли разница станет заметна.

Изменено 25 января, 2020 пользователем Duke Nukem

[Андрэ]

А что за машин у тебя?

На дорестайл Фортунер?

А кнопки где стоят?

??

[Duke Nukem]

Фортунер 2018 г.в. 2.7 литра АКПП.

Фотку с интернета взял - две большие кнопки сразу за селектором АКПП в сторону подлокотника.

В том же самом интернете (не помню уже где) читал, что типа при включении Пауэр меняется чувствительность электронной педали газа, алгоритм работы АКПП, и, вроде бы, даже какая-то коррекция в ДВС производится - для повышения приемистости. Технические моменты не знаю - за что купил, за то продал.

Соответственно, кнопка ЭКО - принудительная кастрация всех систем с целью снижения расхода топлива и выбросов в атмосферу.

Езжу, не пользуясь ни той, не этой, когда тошню по-пенсионерски - загорается на приборке надпись ЭКО, тапку давану - тухнет.

Изменено 25 января, 2020 пользователем Duke Nukem

[Андрэ]

Получается это и есть установленный с завода контроллер дроссельной заслонки

[Дядя Жо]

Пробовал ездить на ЭКО, особых изменений не заметил, расход остался тот же. 
80% остального времени, езжу на power. Приятно, машина становится гораздо живее. Расход поднимается грамм на 200. 

[ЛеРой]

25.01.2020 в 06:55, Андрэ сказал:

Данный девайс ничего не добавляет он меняет характер движения машинки.

меняет реагирование на нажатие педали ... тот же педаль бустер, только значительно дороже

[vadaleks]

Ерунда все это. На новом Форте другое дело, тут не столько по мотору, коробка в другом режиме работает, этим и достигается эффект. 

А заслонку чего контролировать? Больше воздуха не запихаешь, топлива под это дело не зальешь. Турбомоторы только  можно как то форсироватт, а так банально педаль газа "сильнее" жмется и все. 

[ЛеРой]

1 час назад, vadaleks сказал:

Ерунда все это. На новом Форте другое дело, тут не столько по мотору, коробка в другом режиме работает, этим и достигается эффект. 

А заслонку чего контролировать? Больше воздуха не запихаешь, топлива под это дело не зальешь. Турбомоторы только  можно как то форсироватт, а так банально педаль газа "сильнее" жмется и все. 

ну да, так и есть ... ну кому то хочется педаль поострее - так и флаг в руки

[isaenko.v]

На нашем старом Форте не замечал не острой педали, хотя нет никаких

кнопок и девайсов. Реакция машины

 зависит от водителя, уверенно принимает и с места и на обгонах, убеждался много раз. Хотя наша машина больше предназначена не для гонок-так мне думается. 

[Андрэ]

Я же и говорю не добавляет ни чего меняет характер движения ато. 

Мне интересны алгоритмы режимов ЭКО и Авто. 

В принципе из за них и брал данный девайс.

 

[Андрэ]

Насчёт ерунды Vadalex спорить не стану , поставь сначала девайс, протестируй затем комментируй.

Теория без практики...

А насчёт коробки почитай про AISIN 343F которая ставилась на Fortuner 2005-2014 это легенда.https://www.drive2.ru/l/487640279940071630

И что ставят на новый Форт..

Изучай матчасть.

 

 

[Андрэ]

Абсолютно согласен что Фортунер машина не для гонок.

 

[Андрэ]

Про увеличении мощности не велось и речи. 

[ЛеРой]

1 час назад, Андрэ сказал:

Про увеличении мощности не велось и речи. 

это вы, коллега, речи про мощность не вели ))) в сети достаточно комментариев типа "мощность реально возросла!" )))

как будто от установки девайса у них еще один цилиндр появился ... хехе

[Андрэ]

Спасибо за понимание?

Тему создал чисто для ознакомительной информации.

Может кому пригодится. При переводе с японского установочного руководства пригодилась только схема подключения и первоначальная настройка. Часа 3 разбирался ,так что если кто будет ставить пишите.

Лично мне девайс нравится.

 

皆得所願

Каждый получает то к чему стремится

[vadaleks]

6 часов назад, Андрэ сказал:

Насчёт ерунды Vadalex спорить не стану , поставь сначала девайс, протестируй затем комментируй.

Теория без практики...

А насчёт коробки почитай про AISIN 343F которая ставилась на Fortuner 2005-2014 это легенда.https://www.drive2.ru/l/487640279940071630

И что ставят на новый Форт..

Изучай матчасть.

 

 

Дело не в том, легендарная или нет, а в количестве ступеней. В новом их 6. При активации режимов типа спорт или эко мозги, которыми все управляется, изменяют алгоритм выбора передачи, отклик педали газа, на турбо моторах могут и турбину подразогнать. На атмосферном и с 4 ступенчатым автоматом остается только педаль газа подкорректировать , что как бы можно и самому ногой сделать. Ездил на машинах с 6 и 7 ступенями акпп с атмосферным бензином, там чувствуется работах этих режимов именно работой акпп, 

[ahakov]

14 часов назад, Андрэ сказал:

Насчёт ерунды Vadalex спорить не стану , поставь сначала девайс, протестируй затем комментируй.

Теория без практики...

А насчёт коробки почитай про AISIN 343F которая ставилась на Fortuner 2005-2014 это легенда.https://www.drive2.ru/l/487640279940071630

И что ставят на новый Форт..

Изучай матчасть.

 

 

иИиии  что ставят на новый форт ?