какой аккумулятор поставить

[ЛеРой]

13 часов назад, FоrtNorth сказал:

Или поставить диод от GM . 

96500202 парт номерок . Может кому актуально ещё. просто меняете предохранитель на этот готовый диод . 

цена рублей 600-800 ?

он по-моему не в стандарте mini, ножки придется немного подточить

а так да, ставят и его ... ну, кому припаять копеечный диодик лень 😆

[FоrtNorth]

1 час назад, ЛеРой сказал:

цена рублей 600-800 ?

Это для нищебродов . 

для ценителей качественных запчастей  

 Ладно сарказм он такой.  Но чёрт  побери на что надеются эти индивидуумы ? 

Да наверное лапки надо доработать на данном , здесь есть про переделку,  но вот такой вариант как то забыли добавить   , я простой поставил , выпаял из какого-то блока эбу валялся в гараже. 

Вроде зимний вариант , когда потребителей больше . ( хотя собственно только фары и габариты) но машина то не глушится.  

Или все ж летний где малые пробеги и частые старты . 

[ЛеРой]

22 часа назад, FоrtNorth сказал:

 Или все ж летний где малые пробеги и частые старты . 

дык именно что

на FJ у меня напруга вообще была занижена до неприличия

и что характерно, поменяв практически новый генератор (30 тыщ пробега) 100 А на абсолютно новый Денсо 150 А, получил по напруге то же самое

 

с диодом же имею от 13.8 В в движении в жару до 14.8 В в движении же в мороз

т.е. вполне себе зимне-летний вариант для меня

поэтому и не снимаю, за счет термокомпенсации на лето и так поменьше

 

товарищу на 150-й делал диод, так купил его в магазине за 3 (три !) рубля

ну а паять мы мало-мало с детства обучены 😆

 

с данным же корейским GM ножки доработать и не переделка даже, 30 сек с надфилем

самоспаянных же конструкций на Авито в ассортименте

 

(картинки впечатлили 😆😆😆)

[Aquarious]

Почитал я тут тред и понял, что таких же точно АКБ на замену, какие стоят с завода мне если что не найти....

Машина 2019 года, стоят два трудяги Фурукава на 65 АЧ каждый (родные, с завода в Тайланде). Первые года три вообще заряд почти всегда был полный (я с пн по пт езжу). Потом, в 2023 новом году я уехал на праздники, а машина осталась стоять без движения на неделю. И вот ударил мороз -25, и напряжение упало до 11,8 (до стоянки 12,4 было).

Поскольку акб дальнюю с пассажирской стороны снимать не удобно капец как, я снял с машины ближнюю АКБ у водительской фары, отнес домой, отогрел, зарядил. Поставил на авто и думал то же самое проделать со второй АКБ когда уйдут морозы, но увидел стабильный зяряд и так и не сделал этого.

 

дальше так, пока лето все хорошо. Как зима, так напряжение батареи все время 12,3. Через 1 день стоянки 12,1. Дальше спустя 3-4 дня оно падает до 12,0 и так может простоять еще неделю. 

 

сегодня, после выходных и морозов, было 12,1 вольт (вечером пятницы было 12,3). Запустил машину,прогрел, проехал около 20 км, оставил у работы. Сейчас, спустя рабочий день, напряжение снова упало до 12,1. МНе стоит переживать что батарея свою емкость потеряла, или таки снять обе АКБ и дома их полностью "прокипятить" (есть устройство вымпел 55)?

 

P.S. У соседа первый фортунер вообще целый месяц зимой простоял во дворе и хоть бы что, напряжение было больше 12 вольт.

Изменено 1 час назад пользователем Aquarious