Двигатель 2TR FE

[Mikhalych]

читали?

http://anti-toyota.narod.ru/engine/2tr-fe/index.html

[ЛеРой]

особенно единственный отзыв понравился

[Ivan_Mirny]

Бред, с глубокого похмелья какой то!!!

[Борисыч МСК]

Йаду исчо ему надо выпить,дураку сбрендившему....

Изменено 5 марта, 2016 пользователем Борисыч МСК

[Sky]

Бред полный, дальше фразы "отсутствуют гидрокомпенсаторы" читать не стал.

[Belov]

Ни одного конкретного предложения, как нужно делать правильные моторы.

P.S На нашем форуме нет ни одного серьезного косяка с двигателем, может автору просто не повезло.

Изменено 5 марта, 2016 пользователем Belov

[Sky]

...может автору просто не повезло.

Ага, с мозгами)

[isaenko.v]

Ну не понятно-хто автор.

В конце чел даже перепутал и пишет 2GR-FE,поэтому на такие писульки про  неубиваемый мотор смысла нет реагировать.

[shot]

да ладно, туфту гонит

[Murple]

Нету гидрокомпенсаторов в 2TR-FЕ, а выше картинка с масляной магистралью и устройство клапанного механизма с гидрокомпенсаторами?. Так вот он какой когнитивный диссонанс... Полный бред. 2 TR-FE очень надежный двигатель. Да, немного устаревшей конструкции, Но в этом и плюс. Прост и надежен как трактор! Один механизм с изменяемыми фазами клапанов чего стоит! Очень много здоровья придает двигателю.

[Сергей К]

Этот придурок давно все тойотовские движки обсерает, читал года три назад.

 

Гидрокомпенсатор  13750

 

[Борисыч МСК]

Мне интересно само сравнение с восьмёрочным мотором...Во,мля,эталон!

[Деменев Сергей]

Я ржал.

[Деменев Сергей]

Нету гидрокомпенсаторов в 2TR-FЕ, а выше картинка с масляной магистралью и устройство клапанного механизма с гидрокомпенсаторами?. Так вот он какой когнитивный диссонанс... Полный бред. 2 TR-FE очень надежный двигатель. Да, немного устаревшей конструкции, Но в этом и плюс. Прост и надежен как трактор! Один механизм с изменяемыми фазами клапанов чего стоит! Очень много здоровья придает двигателю.

Один из самых надежных производимых Тоётой на сегодняшний день двигателей. Знаю машину (Surf 2009 г. с 2 TR-FE пробег уже 260 тыщ. И еще не вскрывался.)

[isaenko.v]

Да все просто.

Стырили япы технологии у ВАЗа-нашей самой неубиваемой машины.

[Александр56]

Явный вброс. Нельзя мыть двигатель под давлением, можно, только с умом.

Изменено 8 марта, 2016 пользователем Александр56

[Sky]

Один из самых надежных производимых Тоётой на сегодняшний день двигателей. Знаю машину (Surf 2009 г. с 2 TR-FE пробег уже 260 тыщ. И еще не вскрывался.)

У нас тут тоже кое у кого к этой цифре подбирается и падла, даже масло не жрет - хреновый двигатель)))

[kurganoid]

У нас тут тоже кое у кого к этой цифре подбирается и падла, даже масло не жрет - хреновый двигатель)))

пааапрашу без намёков

[dok]

Касаемо движка в частности, да и всего подкапотного барахла. Загорелся у меня навечно значёк аккумулятора на работающем двигателе. Как помою тачку, аль в погоду мокрую. Грит и не гаснет долго. По несколько дней. Зарядку меряем - всё пучком. Глюк лампочки в приборке. Но прохиндеи всё намекают на замену гены. А если это не поможет, типа, то и замену всей проводки подкапотной - вдруг где в жгуте коротит. Не разбирать же на поводки.

Думаю, не буду горячку пороть. Погодю пока. Глянул на гену - а он весь один сплошной ком грязи. Она намокает как губка и держит в себе воду. Думаю - мож из-за ентого глюк с лампочкой аккума? Заехал на мойку, отсоединил еккум. И как давай намывать всё подкапотное с шампунями да средствами всякими заморскими. Да дуть апосля воздухами сжатыми. Подсоединил аккум и... всё вылечилось.

Вывод. Подкапотное мыть можно и нужно. И не стесняючись. А тойота не ломаеццо просто так.

[Дядя Вова]

Вывод. Подкапотное мыть можно и нужно. И не стесняючись. А тойота не ломаеццо просто так.

 

Аккум нуждается в элементарной чистоте + раскисление ( минимум раз в год), ложка соды на стакан воды и промыть крышку и клеммы.

Щелочь враг кислоты

[Александр56]

Мою на даче летом один раз с помощью автомойки Бош. Пена для мытья кузова. После снимаю надсвечники и продуваю колодца, короче выгоняю воду где она может застояться. С открытым капотом авто стоит весь выходной (2 дня). Так делаю уже лет 20 на разных авто, не одного случая отказов(тьфу-тьфу-тьфу). Мою только в солнечную погоду, что бы хорошо просохло.

[dok]

Аккум нуждается в элементарной чистоте + раскисление ( минимум раз в год), ложка соды на стакан воды и промыть крышку и клеммы.

Щелочь враг кислоты

Эт да. Знаю. Ну с аккумом у меня всегда порядок. Машина редко бегает на малые расстояния. 80% пробега более сотни за раз. Без перезапусков. Стоит на сигналке день-два, реже три. Сигналка не срабатывает. Клемы ни разу не были окислены.

Да чё уж там говорить - не хохяин, а мечта.

[ЛеРой]

Эт да. Знаю. Ну с аккумом у меня всегда порядок. Машина редко бегает на малые расстояния. 80% пробега более сотни за раз. Без перезапусков. Стоит на сигналке день-два, реже три. Сигналка не срабатывает. Клемы ни разу не были окислены.

Да чё уж там говорить - не хохяин, а мечта.

я - мечтее ... у меня в добавок еще по 4 месяца в теплом гараже отдыхает

 

а подкапотное я мою всегда, когдамне кажется, что там грязно

закрываем батарею пакетиком, юзаем ProFoam + Кяршер - и будет нам щастье

и воду особо не гоняю, так, промокнул тряпочкой ... и по два дня не сохнет, особенно летом

[Александр56]

я - мечтее ... у меня в добавок еще по 4 месяца в теплом гараже отдыхает

 

а подкапотное я мою всегда, когдамне кажется, что там грязно

закрываем батарею пакетиком, юзаем ProFoam + Кяршер - и будет нам щастье

и воду особо не гоняю, так, промокнул тряпочкой ... и по два дня не сохнет, особенно летом

Береженого бог бережет.

[ЛеРой]

Береженого бог бережет.

ну да, честно то говоря ... хуже то точно не будет!