Поиск

Поиск не дал результатов, поэтому решил создать тему и разобраться с этим вопросом. Дело вот в чем: У нас в Казахстане стали выпускать новенькие машины и в автосалонах у продавцов часто можно услышать термин - "Адаптированна под Казахстанский климат". Я понимаю, что под этим словом подразумевается много всего: обогрев зеркал, обогрев очистителей лобового стекла, обогрев сидений и т.п. Но что касается рабочей температуры двигателя? У нас Fortuner 2014 SR5 (2.7) АКПП Эмиратовская сборка(Индонезия). Стал замечать, что при хорошо прогретом двигателе, стрелка по шкале поднимается чуть выше 1/3 всей шкалы, дальше не идет. У большинства машин обычно стрелка стоит где-то на середине, чуть ниже. Может кто сталкивался с этим? Бывает такое, что термостат открывается, скажем, при 75 градусов, а бывают термостаты у которых открытие происходит на 90 градусах. Что ставят в авто привезенные из Эмиратов, а что стоит в казахстанских? есть разница? Если есть, чем плох такой режим для нашего климата? Стоит вообще заморачиваться по этому поводу или нет? Летом в жару - это, конечно, хорошо, особенно если в горах едешь в горку, но у нас есть и зимы. В Алматы не такие суровые, но в других регионах можно замерзнуть)) Да и в России на севере..