на 180000 двигатель начал жрать масло литр на 1000, появился какой то железный звон то ли цепь, то ли ещё какая херь.
покапался в интернете. накопал, пора менять кольца, и весь цепной механизм. тама их две. одна ГРМ, вторая для двух балансирных валов.
вообщем заказал все железки оригиналы, вышло примерно около 60000 рублей. Особое внимание к шатунным вкладышам их от стандарта до первого ремонта 3 размера по плотности
какие у меня стояли не знал поэтому купил какой то дубликат они усреднённые.
вместе с работой и заменой всех жиж вышло около 100000.
пока на обкатке проехал около 1000 все нормально
очень поразили шатунные вкладыши, у них износ я такого не видел как раковины. будет фотоапарат под рукой сниму,выложу.
про цепь и все прибамбасы ни чего сказать не могу, натяжители почти без износа, сама цепь при сравнивании с новой ни чем не отличается ни по длинне, ни попровисанию
думаю что железный лязг из двигла был от шатунных вкладышей.