Поиск

Заменил масло в АКПП 5-ти ступка, полная замена на стенде с заменой фильтра, в подарок прошприцевали кардан. Первоначально никаких симптомов, переключения плавные без рывков как на повышение так и на понижение. Проехав порядка 1500 км. в спокойном режиме, появились толчки и удары во всех режимах переключения (во время движения), при движении вниз с горки при отпущеном газе коробка переключается на пониженную и сбрасывает скорость, при нажатии на газ ощущается удар, при наборе скорости появилась вибрация. Есть подозрения что на СТО вместо WS залили Type-4. Помогите, может кто сталкивался с подобной проблемой?

Вам понадобятся: 1. Резиновые перчатки 2. Старые газеты 3. Торцовый ключ № 14 4. удлинитель головки ключа 5. Ключ масляного фильтра 6. Моторное масло 7. Масляный фильтр 8. Топливный фильтр 9. Промывочная жидкость Промывка для двигателя Масляный фильтр Топливный фильтр Съемник масляного фильтра Откройте маслоналивную крышку, налейте промывочную жидкость, затем закройте и пусть двигатель вхолостую поработает 3-5 минут Выключаем двигатель и начинаем сливать старое масло. Перед этим открываем маслоналивную крышку. Сливное отверстие находится здесь Откручиваем ключом на 14, масло может быт горячим, поэтому используем печатки Пасло масло стекает, откручиваем старый фильтр и ставим новый на его место. Не забудьте про уплотнительной кольцо Заодно можно заменить и топливный фильтр Старый и новый топливные фильтры после 10 т. км ПробегаJ Закручиваем обратно сливную пробку Заливаем масло Закручиваем пробку, проверяем уровень щупом. спасибо сайту Fortuner Club Philippines