Поиск по сайту

А я знаю - на путешествия ) а так да, 1 квартира (уже есть), 1 машина (уже есть, ну затюнить бы некоторые вещи, но не критично, фаркоп хочу, еще 1 комплект дисков и покрытие Line-X), если не путешествовать то я хз куда столько бабла потратить, ну можно страхову купить лайфовую, но это у нас стоит до 10к зелени до конца жизни

Привет всем. Исаенко Виктору большое спасибо за фото и адрес магазина. Купил переднюю трубу, магазин сделал скидку 1000 рублей, так как они у них зависли. Все поставил, все нормуль. Фото прилагаю. Попробую видео если возможно, там еще фаркоп поставил, машина вообще по другому выглядеть стала. Еще раз спасибо. VID-20181108-WA0134.mp4

05.11.2018 мне удалось испытать динамическую стропу Такелаж-Плюс TPlus "Стандарт" 9т / 9м (см фото паспорта выше) в реальности. Те, кто когда-нибудь дёргал застрявший автомобиль стальным тросом, как это часто бывает в армии или на "северах", знает, на сколько неприятная эта процедура. На сколько же выдёргивание с помощью динамической стропы отличается в положительную сторону! Дано: гравийка в Искитимском районе Новосибирской области. В глубоком кювете лежит на пузе ВАЗ-2106. "Слетел" с заметённой дороги. Снег до половины высоты дверей ВАЗа. Снежный буран. На гравийке Нива 4х4. Пытается вытянуть ВАЗ. Но так как сцеплено 2 троса ~ 10м, то вектор тяги получается почти поперёк склона. ВАЗ только слегка приподымает багажник. Достал 2 лопаты + лопата шофёра ВАЗа. Откопали втроём в снегу канаву до земли по траектории "залёта". Размотал 9м динамическую стропу + привязали для удлинения трос шофёра ВАЗа ~5м. Хорошо, что на ВАЗе вместо заднего бампера был приварен фаркоп с тягами до самых лонжеронов! Хозяин сказал, что можно дёргать за фаркоп не боясь. Нарушая инструкцию к стропе, посадил всех, кто был рядом в Везунчик для лучшего сцепления колёс. Закидал заднее стекло рюкзаками (на случай обрыва крюка). ОБЯЗАТЕЛЬНО! на середину сцепки стропа+трос навязал одеяло - утяжелитель. В случае обрыва, трос складывается с помощью утяжелителя пополам и последствия полёта оборванного крюка или шакла не такие печальные. Попросил пассажиров пригнуться и... за 5-6 рывков вытащил ВАЗ по касательной. Это была реальная фантастика! Диких ударов на раму от рывков, как это было бы, если бы использовали обычный трос или стальной не было! Все происходило достаточно плавно. За каждую попытку ВАЗ сдвигался на полтора-два метра. Естественно, шофёр был за рулём ВАЗа и задняя передача была воткнута. Даже моя супруга одобрила приобретение динамической стропы. Хотя до этого ворчала: "Зачем потрачены ден. знаки?"

Неожиданно тема легализации лифта нашла меня сама во время замены масла на СТО на диком юге. Хозяин заведения занимается ещё установкой Гбо, поэтому к него вроде как налаженные связи по сертификации и согласованию. Попросил 12 тысяч за лифт + фаркоп и месяц срока. Посмотрим, что из этого выйдет. В худшем случае я лишюсь 12 тысяч. P.S.: был крайне неприятно удивлен слитым вчера маслом - оно было черным и довольно вязким. Хотя межсервисный пробег порядка 9. Либо фирменный интернет магазин Ликви Моли в Москве продал мне левак, либо СТО в прошлый раз н@.бало меня при замене масла. Либо одно из двух. В общем, я в недоумении..

Темой легализации не интересовался. Лифт 4 см, надеюсь, что проблем с ГИБДД не будет и так. Стоит фаркоп в качестве причала для дураков, пока гайцы претензий не предъявляли. Хотя амортизаторы жёлтые, поэтому "палят" лифт. А так машина не бросается в глаза из за лифта. Ее бы с таким дорожным просветом надо в заводской комплектации. Больше колеса ставить тоже не планирую. С внедорожной темой я сталкиваюсь только при выездах на охоту и стараюсь в тяжёлые места не лезть. Но насчёт лебедки со скрытой установкой буду думать - надо "морду" бы опустить за счёт доп. нагрузки на передок. Это также улучшит ездовой комфорт на плохих дорогах.

Похоже это фаркоп "Трейлер", уж очень похож и крюк поставлен не в те дырки.

Крюк крепится двумя болтами,если отрезать то надо сверлить дырки,но не факт что он будет потом нормальный,когда крепил крюк в прицепное не было не какой регулировки,болты вставил и все, ни в верх ни вниз,как не крути,на прицепном три дырки,две дырки под крюк и одна внизу под страховочный трос,и все.Сказать был бы дешевый фаркоп другое дело,купил нормальный,лажа полная.

фото фаркоп+дышло,на прицепи видно что заднее колесо ниже переднего,когда одеваю на фаркоп дышло мне нужно его силай наклонять,может кто то подскажет что сделать чтоб была ровная сцепка.

докладываю ... на FJ с завода установленный фаркоп высота нижнего края квадрата от земли 45 см

коллега, по поводу фар я еще до покупки выучил почти все ))) пока светодиоды воткнул, потом закажу фары с корректором, а там посмотрим ... но ксенона не будет, факт да, люди ))) тут за фаркоп трут вообще то, и я свою тынцнул сюда тока для иллюстрации стокового фаркопа (кстати, не померял сегодня, некогда было, мотался по городу весь день ... завтра померяю) давайте тут флудить не будем, не по теме то

круизер тут при том, что фаркоп установлен на заводе ... привел в плане высоты установки шар сумочке ... поскольку он быстросьемный (на шпильке), то соответственно и поставить его дело одной минуты

В "американский квадрат" вставляется деталь с прикрученным шаром и получается фаркоп. Или площадка с лебёдкой... Или нож-отвал и получается "бульдозер". В этом прелесть квадрата. FJCruiser - это мечта коллеги ЛеРоя.

я не таскаю прицеп, поэтому меня эти вопросы не волнуют )) фаркоп нужен был как причал, ну и в плане буксировки куда удобнее трос накидывать вот так установлен фаркоп на FJ с завода

Фаркоп защита класс.прицепной шар у вас также стоит низко.У меня он стоит как то низко,меня это настораживает.

как раз сделали очень хорошо ))) иначе этот ФанКарго доехал бы до задних сидений )) Запорожский был фаркоп ... после этого заказал у местных умельцев по его образу и подобию

и за чего погиб фаркоп.

Да,я согласен,очень быстро нужен был фаркоп,в наличии не было квадрата,пришлось брать этот.

Вечером пришел фаркоп,ночью установил,утром в дорогу,машина после поездки.

в теме фаркоп

Спасибо, буду искать,завтра приедет фаркоп.

По бокам за задними брызговиками с каждой стороны есть отверстия с заглушками резиновыми , в них и протягивать провода, предварительно закрыв их оплеткой.Заглушка ставится на место, чтобы вода не попадала в кузов.Протягиваешь внутрь и под дверью багажника есть длинная пластиковая заглушка, снимаешь ее (просто вверх отверткой) она крепкая и пистоны на ней и подключаешься к проводам находя какой на что методом тыка. Я правда подключал не фаркоп, а вместо катафотов нижних светодиоды с Али:габариты ,стопы.Провода поворотников там же лежат-врезаешься, подключаешься, изолируешь. Кстати эти катафоты китаецкие (если кто надумает ставить) предварительно нужно обработать хорошо герметиком-иначе попадает вода и они быстро сгорают (перегорают).

нет, к сожалению не подскажу - у меня фаркоп как причал только, без электрики, так что с процессом незнаком ... однако провода парктроников заводятся где-то в правой задней части ну на форуме куча народу с фаркопами с электрикой ... попробуйте найти тему за фаркоп, и там задать вопрос

спасибо за совет,может еще подскажите,роюсь в теме ФАРКОП,не могу найти,как завести провода от фаркопа в машину,может вы знаете.

Бампер с обратной стороны приклеивается стеклотканью на эпоксидке,захочешь-хрен отдерешь. На Камри 8 лет назад в,ехал в фаркоп одному му..жику-резко остановился,заклеили и покрасили-ходит до сих пор.

Зубиле тоже досталось: фара, облицовка, капот ,бампер, крыло в гармошку и зажало водительскую дверь, еле открыли и замяли дверь. Где крепиться фара и крыло фаркоп сделал свое дело не хило.