Активность

у нержавейки и цена была бы другая "и не надо никаких усилителей(глупость какая то)" - сенсеи из Тойота почему то в конкретном случае решили, что не глупость

Жестоко!!!)))))) Болгарки не было?

На кирпичи заехал.Лежа снимал,в баке литров 40 )))))). Всё с помощью верёвок можно проделать.Привязал ,открутив потихоньку расслабляя узлы спустил бак,Поднимал,также,только подкладывал кирпичи под бак. Памперс от Камри как родной встал. После этих процедур,начинаешь уважать Жигули.Открутил два болта и делов то.

Я по моему от ТЛК 100 установил,как родные в желоб встали и по крыше

Цивильно в желоб прикрутил и не надо никаких усилителей(глупость какая то) Желоб сам усиленный,мало того что П-образная форма ,ещё и сама крыша на изгиб идёт .Снял потолок сверлил,видел.Главное хорошо все места промазать герметиком.Перевозил 200 кг никаких проблем.Вон и китайца в желоб сажают на раздвигающие распорки.У китайца ,что плохо - распорки дюраль,была бы нержавейка классно было бы.

Мониторил темы форума по рейлингам и багажникам)) понравилось решение без сверления крыши,списался с lkaR_Rus(подтвердил надежность)и заказал. Спасибо за советы и помощь в выборе.

https://prototip.su/o-kompanii/ может эти парни сделают под заказ ? Можно конечно в китае посмотреть , но там 1 поколение тоже как и Р.Ф . 2е там встречал .

ну возможны разные варианты, конечно ... и сверлить все равно придется просто под штатное крепление там специальные усилители еще идут, под них есть посадочные места ну лично мне такое крепление показалось более надежным

Ну если высота не важна , чем плохо родные рейлинги ? Снимать обшивку в любом случае, при установке любых , но тогда б задумался как выше о таком багажнике , типо силового . Родные стоят да и как то в быту пока багажник не пригодился . Но знаю что многие без него и до дачи не поедут ) А так да , рейлинги у нас своеобразные , на всех джипах они к проему молдинга крыши крепятся , у нас как отдельно взятый элемент просто на крвше .

Приветствую, в гараж влезет, просто смотрел установку универсальных поперечен, но бокс на 460л на них будет сильно вперед сдвинут, что по трассе не очень хорошо, мне кажется.

Ну как вариант. думаю проще вариант если нужен хороший , делать на заказ если уж так охота запихнуть его в желоба ( может родной по высоте в гараж не лезет ) Иногда проще сделать новое чем перекраивать готовое .

Сверлить так или иначе все равно надо будет, родные на крышу не хочу, пойду скорее всего по пути установки от ТЛК 200 с самодельными крепежами.

Можно вычеркнуть. К насосу крепится рампнрс вроде и не плохо, пластиковые трубки короткие , греть и снимать , ну так себе удовольствие.

судя по фото, на Форте 2 поколения крепления рейлов реализованы совершенно по другому так что если рейлы от второго на первое и можно воткнуть, то шаманство там будет лютое, включая сверление дырок в крыше в совершенно других местах

Машина при движении начинает терять мощность и даже глохнуть. Потом "просыпается" и вновь "затухает". Значит пора менять памперс. SF0118 Green Filter, MPU-023 Masuma. TBH1010 Tatsumi

Здравствуйте сторожилы форума! Наверно мало нас владельцев Fortuner до 2015 года, судя по количеству новых на дороге (( Подскажите пожалуйста никто не пробовал установить аэродинамические рейлинги от нового поколения? Фото установки для примера

в теории он вечный ))) в мануале интервал замены не указан вообще на практике я менял где то на 100 или 120 тысяч, да и то потому, что другая проблема была, и просто не знал за что хвататься отдельного партномера фильтра нет, идет только в сборе с насосом, а насос там проработает (при условии незалития откровенной шняги) столько, что раньше машина проржавеет да и стоит орига немало короче, регламента на его замену нет

Ну это при услови что просто встал на дороге . А так 20 литров осталось не проблема . Ставить всё равно пустой. Да и наос подскажет что ему плохо потерей тяги.

Не всегда дело в лени. Если нет гаража, на улице зима или дождь через верх добираться не так холодно и мокро. Ну и резать болгаркой в паре см от трубок с бензином взбодрит любителей острых ощущений)) Есть же ещё фильтр на насосе, его насколько часто надо чистить или менять?

с треть бака где то приехал ... ругались на меня )))

Эт если ты выкатал бенз ))) С полным баком, считай 70 кило на тебя давить будет

это да, потому делал на сервисе другой вопрос, что таковую процедуру делать приходится не часто ... один раз за время владения авто - так можно и скинуть ))

Пол часа делов на снять. Ставить +- тоже самое Снимал просто в гараже на ровном полу , ставил зпд чуть домкратил . Буквально вот недавно , менял сетку на приёмнике .

Если бы у меня трабла с насосом случилась, я бы тоже вырезал. Снимал бак, геморно и тяжело снимать, особенно когда там топливо. Ну и плюс подъемник нужен

режет только тот, кому бак лень скидывать ))