Активность

Уже года 2 как заменил движок на китайский. Претензий никаких нет, работает отлично. До этого был сильный перегрев движка (очень сильный). По трассе от Волгограда до Москвы треснула трубка с охлаждающей жидкостью. Сразу и не заметил, стрелка зашкаливала. Хорошо, что был мороз достаточно сильный, дотянул до Москвы. Делали переборку движка. Вот тут моя история про перегрев: https://fortunerclub.ru/topic/279-не-заводится-на-морозе-toyota-fortuner-27-at/ Непосредственно про переборку движка с 3-4 страницы. Потом достаточно долго катался, но был уход масла. Тоже никак не могли определить куда оно исчезает. Оказалось, что была микротрещина в голове. Протекала только на холодную. В итоге, как д. Вова выше написал, поставил китайский блок, ГБЦ все закупил новое оригинал привез из Дубая.

Похоже запреты везде разные. У нас говорили, что обычный пластик электризуется от трения струи топлива и даёт искру, а металл заземляется, когда ставишь на землю, и статики не будет. Раньше даже на бензовозах сзади цепь волочилась по асфальту. На АЗС памятки висят: в металлические (стальные/алюминиевые) канистры и бочки можно, в пластик - только в специальный для топлива, в стекло - нельзя.

Авторусь предлагает оригинал 521190K949 за 30730 р. Катаюсь с SATовским, без проблем.

Прикольная штука! Вот бы ещё китайцы соорудили набор для открывания стекла отдельно от двери.

Китайский блок +переборка ГБЦ.

При таких вводных,я за капиталку с расточкой...

А что с хоном? Есть или зеркало?

Нашёл одного моториста, тот говорит, давай снимем голову , заменим масло съёмные колпачки ,цепь, и кольца наминал поставим ,без расточки и типа масло перестанет жрать и скорее всего в клапане проблема и мы не видим,пока не сняли голову и из-за этого троит. Ну и есть мнение другое, что после этих замен хватит 10000 км и потом снова жрать масло будет и выкинутые деньги. Он просит 40000 р., ну и запчасти выйдут наверное около 30000-40000 р. Тогда уже лучше капиталка или китайский движок или контрактник.

Всем доброго дня! Нужен совет. У меня Фортунер 2012 г. ,бензин 2.7. Брал Новый с Арабских Эмиратов . На данный момент пробег 400000, начал жрать масло по 1 литру на 1000. Последнее время лил масло лукойл 5 W40 генезис и менял его через 6000, после смены масла и пробега 1800 км начинало жрать масло 1 литр на 1000 км.И 3 дня назад затроил на холостом ходу. Поехал к своему мастеру менять свечи и чистить дроссельную заслонку . Он начал отворачивать свечу на 1-м цилиндре и когда вытащил у неё был обломан электрод загнутый кусочек. Свечи ставил денсо китай прошли 30000,видимо подделка была( Посмотрели эндоскопом, клапан не загнуло ,задиров нету. Видимо кусок вылетел в трубу. завернули свечи и завели ,катушки проверили всё ок. И всё равно троит. Начал обзванивать мастеров все как один говорят,нужно снимать голову и смотреть ,что с клапаном,может ,что не увидели ,а про масло жор капиталка нужна и называют цену 220000-350000 . Не знаю что делать. Капиталку делать,блин можно нарваться на недобросовестного мастера, и двигатель стуканёт и запчасти сейчас гавно. Либо искать контрактный, но они тоже в цене 260-300 тыс,но тоже кот в мешке. Есть движки китайские новые типа, их продают уже 5 лет и ставят на тойоту и ездят, они ходят 200-250 тыс. Стоит новый китайский двиг. 150000 . Блин что делать не знаю, как поступить. Собираю советы друзей и знакомых, кто ,что говорит. А компрессию не мерил пока еще. Что посоветуете?

Но думаю ниже 50 ни как не выйдет . Есть вариант найти человека на авито . Там есть объявления товары из тайланда и подобное . Они отправляют транспортной напрямую в Россию. Но там без вариантов глобал сдэк и его цены. Это если оригинал принципиально.

себе на FJ заказывал из Эмиратов, ехал долго (полтора месяца), зато стоил 25 тыщ с доставкой 🤣 (по Экзисту разброс от 49 в ноябре до 840 тыщ в сентябре)

Че то бампера нынче по цене автомобиля

Самое то, чтобы освежить авто: 4 шт., защитные накладки на крышу для Toyota Fortuner AN50 AN60 Hilux SW4 2004-2012 2013 2014 2015 за 1 490 ₽ - со скидкой 61% на AliExpress https://ali.click/3btxh1n

В моем случае покупать новый танк 400 ( который мне понравися ) или 500 -ый было очень накладно по бюджету. Поздравляю с покупкой. как говорят у нас в Азербайджане - водите на радостные события !

А мне прадо 150 23г не зашел, в этом мае продал на 35000 пробега, думал 250ку новую взять, в рекламе как всегда наедалово, в рекламе одни цены по факту совсем другие, типа 25 года нет в наличии, 26 в комплектации комфорт+ 36000000тенге, за пустую будку, рефлекторные фары, механическая регулировка переднего пассажирского сидения, на том же 2trfe. На 500 танке прокатился, земля и небо, и взял танка 500 в максимальной комплектации блэк, 354лс, 2 бака 80 + 54 литра, натуральная кожа в отличии от 250ки, передняя и задняя межколесная блокировки, ну и еще куча всяких фишек которые нет смысла перечислять. 3000 накатал из минусов пока смущает TOD как он себя зимой покажет, коробка была на 101 прошивке, обновили до 102 не адекватность педали газа ушла, пинки ушли, но не полностью, если плавно набирать скорость с 30 до 40, при переключении бывает немного подтряхивает, (но пинки у меня и на прадо на 6ст коробке были, и говорят пинки на этой же коробке и на 250ке есть) диллер сказал что якобы 102 прошивка для них последняя, у Россиян уже 106 есть, в которой якобы все проблемы исправлены. и работа стоек не понравилась, такое ощущение что они слабее чем должны быть, на ямах пробивает, на волнах 2-3 волны подряд начинается раскачка, и то машину толком не грузил багажом, заказал подвеску STR8000, но еще не поставил, в остальном машина пока нравится, какие сюрпризы будут посмотрим, есть гарантия 5 лет, если не будут спрыгивать как тойота)))

Конец шланга надо подрезать на 45 градусов примерно.Он упирается в горловину бензобака .Ну и когда заталкиваем шланг начинаем прокручивать его и будет вам счастье.

Доброго времени суток! Докатилось и до меня... дефицит ДТ и ограниченные объёмы отпуска в бак. Езжу много, пробег до 1500 в сутки. Бака не хватает, ДТ на АЗС бывает нет, бывает очереди гигантские. Задумался как слить из бака в канистру и ещё раз заправить бак, ну и канистру с собой. Попробовал в бак засунуть шланги и толстый и тонкий - результата нет - метра заходит и всё. Думал скинуть подачу в фильтр с бака и включил зажигание - толку ноль! Обратку скинул. попробовал, тоже самое. Вообще насос не жужжит! Собрал всё обратно, работает... Расстроился немного. Кто может подсказать - как слить из бака ДТ, желательно не вандально

Нужна заглушка задняя левая. Моя вчера улетела

Подвеска Тейн выручит,но не бюджетно...

Да не , не долго . Жёсткость это и амортизаторы тоже . Сменить от тлк на прадовские и будет мягче . Но тут вопрос ' мягкий " что форт что прадо валятся в повороте , клюёт носом при резком торможении , как холодец через лежачих, козление ... пусть чуть жёстче но стабильное поведение... ещё б сход от лексуса GX 470 выставить попробовать , тогда и рулежка по сути должна стать чёткой , но это теория ( и пока мечта)

У меня запаска осталась с родным Дуэлером, не пользованая, если еще нужно за пятеру отправлю

А чем жесткая подвеска не устраивает, у меня с 14 года стоит лифт +5 см, пружины спереди +50 кг, сзади +150, но там и фаркоп и газовый балон на 65 литров. По хорошей дороге идет отлично и жесткости вообще пе чувствуешь, повороты без кренов, стыки и ямки съедает на отлично, по гравийке на скорости вообще песня - все неровности глотает. Жесткость чувствуется только при медленной езде через лежачие полицейские, а так много лучше чем родной валкий сток. Спереди кстати стояли Aironmen газомасляные, недавно поставил tokico, сзади от сотого крузака tokico. Резина Hankook Dynapro AT-М 265/70 R17 очень мягкая не шумная, трассу держит отлично. Сайлентблоки резина, втулки стабилизатора полиуретан. А прадик допустим дизельный мягче будет на техже пружинах потому что он тяжелее килограммов так на 300. Я в свой грузил 6 мешков цемента когда, то по трассе вообще как на мерине плывешь плавно. Думаю из подвески фортунера не сделать прадо, долго с пружинами играться придется.

Новый комплект. Оригинал. Отправлю СДЭКом по стране. 80т. р.

Электропривода вместо амортов. В комплекте вижу замок с моторчиком, он дотягивает дверь

За счёт чего опускается- подымается? Это походу не аморты,а поршень с вулкой.Насос накачивает - подымается,выкачивает закрывается.А прижим в конце за счёт чего?