Активность

А на Fort 88460-0K350 не пойдет? По нему бьется кросс Nissens 940799, я бы его взял вместо STRON

88460-0K370 это да, хайлюксовский радиатор. Аналог - STRON STC 0019, ценник примерно 10 000 р.

В общем, сделал я себе подсветку. Теперь когда дверь открываю - в гадусть на наступлю, все видно.

Тогда получается правильный номер радиатора - 88460-0K370?

Пардон, не понял...? Вы имеет ввиду, что это тот, который внутри в салоне?

885010K390 это номер испарителя, а не радиатора АС.

Коллеги, а по второму поколению наших автомобилей кто-нибудь находил достойные аналоги? На 2TR-FE, бензин 2.7, 166л.с. Мне пишет в оригинале номер 885010K390, а аналоги только SAT, POLCAR и UAC, но они все какие-то сомнительные. А Nissens, Denso, Mahle - ниче не показывает...

А если снять шланг обратки и в канистру?

Заправок без оператора нет ? У нас есть автоматические . Но запрет только на металлические канистры был раньше . Алюминий и пластик искры не даст. Ну тут ещё аот какая пакость, у нас насосная станция, удобная вещь , насос всегда в погруженом состоянии . Обратка наполняет ванну и охлаждает насос , если так через фильтр сливать , нет обратки нет охлаждения . Так что лучше через горловину бака .

Все равно интересно кто знает какие контакты замыкать.Вопрос открыт

Решил проблему старым дедовским методом🫵👍😁

Вариант немного обмануть заправку: - вставить пистолет в бак, но не защелкивать, чтобы бензин не пошел; - пойти оплатить; - подойти к машине открыть багажник, в котором лежит/стоит канистра; - переставить пистолет в канистру, заправить немного и обратно переставить на бак. Или другой способ может есть, вставить какую-нибудь трубку для откачивания бензина через топливную горловину и подкачав оттуда взять требуемое количество бензина.

Добрый день!Кто подскажет ?2,7л 2018 год.Снял шланг после топливного фильтра подцепил шланг и вывел в канистру.Включил зажигание ,а бензонасос не качает.Инфа разная кто то пишет ,что реле бензонасоса снимает и замыкает два контакта.Другие ,что реле стартера снимают и бензонасос начинает молотить.Эксперементировать не хочется.Кто знает? можно инструкцию что замкнуть конкретно и вытащить😁😁😁.Поехал на заправку с канистрой ,а бенз в канистры не заправляют.Заранее СПАСИБО.

Ну Х.З. тогда. Хотя цифры температуры двигателя у меня всегда на виду, и выше 87-92 не поднималось даже в +32 в пробке

20260607_172611.mp4 Всегда хотелось не хлопать дверью багажника. Набор есть на Озоне.

Я верю своим глазам...Ваш случай показывает что всё очень неоднозначно...забитый радик,просроченный или паль антифриз ,лето+прицеп+ тягуны+92ослиный и дело в шляпе,как два пальца об асфальт...

Это плюс,но нужно контролировать визуально впуск после фильтра,должно быть всегда максимально чисто....

не думаю что наш двигатель легко перегреть, почитайте вражеские сайты... Про мотюль не могу сказать ничего плохого, у товарища все машины ездят на нём и никак проблем подобных нет

воздушный меняю с каждой заменой масла, фото клапанов не делал, так как всё в идеале

Доброго. Интервал был не больше 10000 км пробега по трассе

Вот мотыль это не осилит уверен 100%....если бы я захотел мотыль,то только 300V не ниже)технически грамотные на ПАО гоняют)))

Была ситуация у меня,лето,за бортом 30+ стою на пароме заведённый, кондёры оба на полную,ехал с рыбалки, рыба в сложенной лодке была,контроль температур ДВС и АКПП постоянный через обд,приспал пока шли на пароме ,открываю глаз температура 97!!!!шар чуть не выпал,давай газовать...в движении норма максимум 87 в тягуны... единственный момент не обратил внимания на стрелку но походу она не информативна,но это не точно,чистота радиков очень важна...а мотыль это шлак а не масло)))

По букварю вязкость увеличивать,а интервал замены уменьшать вдвое,имхо перегрев и фуфловый воздушок...контроль чистоты впуска ведёться?в целом поршня чистые, ещё бы бы на фото клапанов подивиться бы)

Интервалы замены интересно?

Попробуйте залить другое масло. Я как-то на форуме писал, что с началом санкций у одного дилера пропало оригинальное масло и начали предлагать заменитель, который по допускам удовлетворяет и т.д. Потом при проверка уровня масла выяснилось, что масло куда-то ушло и уже на минимуме. Потом начал заезжать к другому дилеру, у которого еще оставались запасы оригинального масла. И это масло тьфу-тьфу-тьфу не уходит.