Активность

А мне прадо 150 23г не зашел, в этом мае продал на 35000 пробега, думал 250ку новую взять, в рекламе как всегда наедалово, в рекламе одни цены по факту совсем другие, типа 25 года нет в наличии, 26 в комплектации комфорт+ 36000000тенге, за пустую будку, рефлекторные фары, механическая регулировка переднего пассажирского сидения, на том же 2trfe. На 500 танке прокатился, земля и небо, и взял танка 500 в максимальной комплектации блэк, 354лс, 2 бака 80 + 54 литра, натуральная кожа в отличии от 250ки, передняя и задняя межколесная блокировки, ну и еще куча всяких фишек которые нет смысла перечислять. 3000 накатал из минусов пока смущает TOD как он себя зимой покажет, коробка была на 101 прошивке, обновили до 102 не адекватность педали газа ушла, пинки ушли, но не полностью, если плавно набирать скорость с 30 до 40, при переключении бывает немного подтряхивает, (но пинки у меня и на прадо на 6ст коробке были, и говорят пинки на этой же коробке и на 250ке есть) диллер сказал что якобы 102 прошивка для них последняя, у Россиян уже 106 есть, в которой якобы все проблемы исправлены. и работа стоек не понравилась, такое ощущение что они слабее чем должны быть, на ямах пробивает, на волнах 2-3 волны подряд начинается раскачка, и то машину толком не грузил багажом, заказал подвеску STR8000, но еще не поставил, в остальном машина пока нравится, какие сюрпризы будут посмотрим, есть гарантия 5 лет, если не будут спрыгивать как тойота)))

Конец шланга надо подрезать на 45 градусов примерно.Он упирается в горловину бензобака .Ну и когда заталкиваем шланг начинаем прокручивать его и будет вам счастье.

Доброго времени суток! Докатилось и до меня... дефицит ДТ и ограниченные объёмы отпуска в бак. Езжу много, пробег до 1500 в сутки. Бака не хватает, ДТ на АЗС бывает нет, бывает очереди гигантские. Задумался как слить из бака в канистру и ещё раз заправить бак, ну и канистру с собой. Попробовал в бак засунуть шланги и толстый и тонкий - результата нет - метра заходит и всё. Думал скинуть подачу в фильтр с бака и включил зажигание - толку ноль! Обратку скинул. попробовал, тоже самое. Вообще насос не жужжит! Собрал всё обратно, работает... Расстроился немного. Кто может подсказать - как слить из бака ДТ, желательно не вандально

Нужна заглушка задняя левая. Моя вчера улетела

Подвеска Тейн выручит,но не бюджетно...

Да не , не долго . Жёсткость это и амортизаторы тоже . Сменить от тлк на прадовские и будет мягче . Но тут вопрос ' мягкий " что форт что прадо валятся в повороте , клюёт носом при резком торможении , как холодец через лежачих, козление ... пусть чуть жёстче но стабильное поведение... ещё б сход от лексуса GX 470 выставить попробовать , тогда и рулежка по сути должна стать чёткой , но это теория ( и пока мечта)

У меня запаска осталась с родным Дуэлером, не пользованая, если еще нужно за пятеру отправлю

А чем жесткая подвеска не устраивает, у меня с 14 года стоит лифт +5 см, пружины спереди +50 кг, сзади +150, но там и фаркоп и газовый балон на 65 литров. По хорошей дороге идет отлично и жесткости вообще пе чувствуешь, повороты без кренов, стыки и ямки съедает на отлично, по гравийке на скорости вообще песня - все неровности глотает. Жесткость чувствуется только при медленной езде через лежачие полицейские, а так много лучше чем родной валкий сток. Спереди кстати стояли Aironmen газомасляные, недавно поставил tokico, сзади от сотого крузака tokico. Резина Hankook Dynapro AT-М 265/70 R17 очень мягкая не шумная, трассу держит отлично. Сайлентблоки резина, втулки стабилизатора полиуретан. А прадик допустим дизельный мягче будет на техже пружинах потому что он тяжелее килограммов так на 300. Я в свой грузил 6 мешков цемента когда, то по трассе вообще как на мерине плывешь плавно. Думаю из подвески фортунера не сделать прадо, долго с пружинами играться придется.

Новый комплект. Оригинал. Отправлю СДЭКом по стране. 80т. р.

Электропривода вместо амортов. В комплекте вижу замок с моторчиком, он дотягивает дверь

За счёт чего опускается- подымается? Это походу не аморты,а поршень с вулкой.Насос накачивает - подымается,выкачивает закрывается.А прижим в конце за счёт чего?

VIN мне сбрось. Подберу вариант.

На Озоне пишет, что якобы STC 0019 смежный с 88460-0K370 и 88460-0K350. Но, это же Озон, тут может быть как на заборе... А если пробивать 88460-0K370, но ему кроссом 88460-0K350 не показывает

А на Fort 88460-0K350 не пойдет? По нему бьется кросс Nissens 940799, я бы его взял вместо STRON

88460-0K370 это да, хайлюксовский радиатор. Аналог - STRON STC 0019, ценник примерно 10 000 р.

В общем, сделал я себе подсветку. Теперь когда дверь открываю - в гадусть на наступлю, все видно.

Тогда получается правильный номер радиатора - 88460-0K370?

Пардон, не понял...? Вы имеет ввиду, что это тот, который внутри в салоне?

885010K390 это номер испарителя, а не радиатора АС.

Коллеги, а по второму поколению наших автомобилей кто-нибудь находил достойные аналоги? На 2TR-FE, бензин 2.7, 166л.с. Мне пишет в оригинале номер 885010K390, а аналоги только SAT, POLCAR и UAC, но они все какие-то сомнительные. А Nissens, Denso, Mahle - ниче не показывает...

А если снять шланг обратки и в канистру?

Заправок без оператора нет ? У нас есть автоматические . Но запрет только на металлические канистры был раньше . Алюминий и пластик искры не даст. Ну тут ещё аот какая пакость, у нас насосная станция, удобная вещь , насос всегда в погруженом состоянии . Обратка наполняет ванну и охлаждает насос , если так через фильтр сливать , нет обратки нет охлаждения . Так что лучше через горловину бака .

Все равно интересно кто знает какие контакты замыкать.Вопрос открыт

Решил проблему старым дедовским методом🫵👍😁

Вариант немного обмануть заправку: - вставить пистолет в бак, но не защелкивать, чтобы бензин не пошел; - пойти оплатить; - подойти к машине открыть багажник, в котором лежит/стоит канистра; - переставить пистолет в канистру, заправить немного и обратно переставить на бак. Или другой способ может есть, вставить какую-нибудь трубку для откачивания бензина через топливную горловину и подкачав оттуда взять требуемое количество бензина.