Перейти к публикации
Клуб любителей Toyota Fortuner

Рекомендованные сообщения

Борисыч МСК
2 часа назад, Дядя Вова сказал:

Там же и разъем.

Не факт, НАШЕ может быть не равно ВАШЕ :)

Цвет не меняется согласно,

GSIC - Global Service Information Center

да и провод идёт от предохранителей под капотом.

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дядя Вова
16 минут назад, Борисыч МСК сказал:

Цвет не меняется согласно,

GSIC - Global Service Information Center

да и провод идёт от предохранителей под капотом.

Я о моделях  насоса для 4.0 и 2.7.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper

Да с проводами понятно, белого черный и красно черный, оставил электрикам, пусть смотрят, лишь бы не иммобилайзер, хотя тут ещё вопрос что лучше, перешивать мозги или скидывать полный бак...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
27 минут назад, Дядя Вова сказал:

Я о моделях  насоса для 4.0 и 2.7.

 

ECS-1GR.pdf схема подключения. Резистор там какой-то есть,смотреть исправность надобно.

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
isaenko.v

Электрики разберутся!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
49 минут назад, isaenko.v сказал:

Электрики разберутся!

Флаг им в руки и барабан на пузо!:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper

выкорчевали реле блокировки от нештатной сигналки, его заглючило, НО если закрыть машину просто на ключ (физически) надо 2 раза нажать кнопку открытия что-бы разблокировать двигатель, это так и должно быть? Потому что раньше я нажимал 1 раз, садился и ехал

 

Изменено пользователем TimeKeeper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
45 минут назад, TimeKeeper сказал:

выкорчевали реле блокировки от нештатной сигналки, его заглючило, НО если закрыть машину просто на ключ (физически) надо 2 раза нажать кнопку открытия что-бы разблокировать двигатель, это так и должно быть? Потому что раньше я нажимал 1 раз, садился и ехал

 

Двухшаговое снятие с охраны.Обычно используется ещё одно нажатие при вкл.зажигании для разблокировки того,что заблокировано.Эта функция может быть и удалена.См.руководство пользователя.А что накрутил установщик,д.б.известно только ему и хозяину.

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper
5 часов назад, Борисыч МСК сказал:

Двухшаговое снятие с охраны.Обычно используется ещё одно нажатие при вкл.зажигании для разблокировки того,что заблокировано.Эта функция может быть и удалена.См.руководство пользователя.А что накрутил установщик,д.б.известно только ему и хозяину.

 

А у наших машин такое есть вообще? Ну и как бы весь посыл был что до этого "приключения" такого не было. Я знаю что можно по 1 нажатию отпирать только водительские двери, по второму - все остальные, эта функция есть, а двойная постановка на охрану с блокировкой двигателя - не видел когда монолитовскую книжку просматривал, но сейчас ее у меня нет на руках (

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
8 минут назад, TimeKeeper сказал:

а двойная постановка на охрану с блокировкой двигателя

Это только для дополнительных сигнализаций.

 

5 часов назад, TimeKeeper сказал:

выкорчевали реле блокировки от нештатной сигналки,

У вас,я понимаю,она присутствует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper
14 минут назад, Борисыч МСК сказал:

Это только для дополнительных сигнализаций.

 

У вас,я понимаю,она присутствует.

 

Да, древняя пантера, от предыдущего хозяина, но я ей пользуюсь только на паркинге в бесшумном режиме.

 

Как было дело:

Завелся с утра штатно, греюсь, прогрелся, переходит на газ и амба, газюка кончилась (у меня баллон снаружи и датчик уровня сгнивает время от времени, в очередной раз я не стал его менять), поехал на заправку, втыкнул пистолет газовый, закрыл машину С КЛЮЧА (не с сигналки), пошел в будку кофе взять, залил газа, подхожу, открываю с ключа, сажусь, заводится - обороты взлетают до 700 и падают в 0, ну думаю рано отпустил,  бывает, кручу еще раз а там уже 0 на массу вообще, проверил все предохранители, поставил/снял с охраны (с пульта) - все равно не заводится, аварийно на газу тоже не заводится (но там не факт что моя система это умеет), повез к электрикам (не лучшим, лучшие на 2 мес вперед заняты, их на город 2 всего), те сказали что реле нештатной сигналки сдохло, его выкинули к монахам и цепь восстановили. Я ее с ключа открываю, она не заводится, я жму еще раз на кнопку открытия - заводится. мистика...

 

Да. и заводится как-то вяло...не знаю как сказать...раньше поворачиваеш ключ на холодную - крутит и так резво подхватывает до 1400, резко прям аж прыжком, щас крутишь - вяло так хватает на 900 и потом подымается до 1400, не знаю может я уже придираюсь, но заводится она стала точно иначе

Изменено пользователем TimeKeeper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
47 минут назад, TimeKeeper сказал:

я жму еще раз на кнопку открытия

Пандоры или штатной? Там может и не одна блокировка быть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper
6 минут назад, Борисыч МСК сказал:

Пандоры или штатной? Там может и не одна блокировка быть...

 

штатного ключа, там не пандора а древняя пантера, даже без диалога )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
39 минут назад, TimeKeeper сказал:

 

штатного ключа, там не пандора а древняя пантера, даже без диалога )

Вот именно,в пожилых чаще всего закладывалось двухшаговое снятие с охраны.Эта функция присутствует и в достаточно современных сигнализациях,она программируется.Т.е. сначала разблокировались двери,а потом, при включении зажигания,вторым нажатием разблокировался двигатель. Как сделано у вас-сие тайна великая есть....

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper
13.12.2018 в 23:25, Борисыч МСК сказал:

Вот именно,в пожилых чаще всего закладывалось двухшаговое снятие с охраны.Эта функция присутствует и в достаточно современных сигнализациях,она программируется.Т.е. сначала разблокировались двери,а потом, при включении зажигания,вторым нажатием разблокировался двигатель. Как сделано у вас-сие тайна великая есть....

 

Опытным путем выяснил что помимо реле виновата газовая, в субботу буду смотреть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper

отчитываюсь, вся собака была зарыта в газовой, налипло говна на клапан и он подтравливал во впускной коллектор, как результат - переобогащение смеси и невозможность старта с первого раза.

 

ПС. Но блин ярко, и реле блокировки и газовая система в один момент, причем 1 проблема - электрическая, а вторая - чисто механическая

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yuran69

И кто виноват....?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
3 часа назад, Yuran69 сказал:

И кто виноват....?

При таком развитии событий(две и более неисправностей,не ресурсоёмких) обычно меняют без локализации. Реле-это копейки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TimeKeeper
8 часов назад, Борисыч МСК сказал:

При таком развитии событий(две и более неисправностей,не ресурсоёмких) обычно меняют без локализации. Реле-это копейки...

я не менял даже, все равно буду выдирать эту сигналку и ставить приличный старлайн, а штатные цепи блокировки в порядке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×