Болты передних рычагов

[Alik]

ДВС всем! Был недавно на первом годовом ТО у ОД. Рекомендовали через год выполнить раскрутку и сзмазку четырёх болтов передних рычагов подвески (6 к просят за работу). Якобы к 40 тысячам их уже не открутить, ржавеют и закисают быстро. И при необходимости ремонта спиливаются рычаги и ставятся новые (около 80 к). Говорят у Прадиков таже проблема. Уважаемые, кто-нибудь в курсе об этой теме?

[Андей]

4 часа назад, Alik сказал:

ДВС всем! Был недавно на первом годовом ТО у ОД. Рекомендовали через год выполнить раскрутку и сзмазку четырёх болтов передних рычагов подвески (6 к просят за работу). Якобы к 40 тысячам их уже не открутить, ржавеют и закисают быстро. И при необходимости ремонта спиливаются рычаги и ставятся новые (около 80 к). Говорят у Прадиков таже проблема. Уважаемые, кто-нибудь в курсе об этой теме?

Все так, но лучше сейчас сделать сход развал и смазать болты. С завода они без смазки. официал должны были перед продажей сделать сход развал с смазкой болтов но не сделали. К стати это касается и других болтовых соединений, они все без смазки  и года через 2 надежно прикипают.

[Duke Nukem]

Раскрутка болтов обязательна? Имеется ввиду не только болтов передней подвески, но и задней тоже. Нет ли возможности их просто снаружи для профилактики пробрызгать какой-нибудь качественной проникающей смазкой, да просто периодически повторять обработку? Если есть, то какую смазку посоветуете? Просто пробег уже 30 тыр, руль никуда не тянет, рулится нормально, резина изнашивается равномерно - делать сход-развал только ради болтов не хотелось бы... Но если нужно, значит нужно, конечно! Только один фиг лучше тогда, учитывая пробег, заранее обработать болты брызгалкой, да и не раз - пускай откиснут, мало ли.

[Val 10]

В процессе регулировки все 4 гайки ослабляются.

Я обращался по регулировке сход развала дважды. Один раз в совсем небольшой и приличный сервис, один раз в сервис ОД КИА.  В Карелии это стоило немного больше 1,5 тр. Точно не помню, 1,6 - 1,7 тр. 

В обоих случаях смазка болтов предполагалась по умолчанию. Если и так все раскручено, что болты то по одному не повытаскивать и не смазать?

Без лишних навязчивых слов. И отдельно за смазку развальных болтов денег не спрашивали. 

Еще бы за въезд в тойотовский сервис денег спросили.

Одурели совсем уже. 

Я думаю, что в Калининграде достаточно достойных автосервисов. 

Развальные болты с одного боку сточены. Если открутить гайку и снять sim, то там есть куда набрызгать.

Я на предыдущей машине так закисшие  болты отмачивал. Открутил гайки, снял  sim-ки, набрызгал ВД в зазоры. Потом закрутил все обратно. Два дня поездил, все разобралось.

А так болты в салентах не провернуть было. Тоже пилить собирался. 

 

 

[Андей]

9 часов назад, Duke Nukem сказал:

Раскрутка болтов обязательна? Имеется ввиду не только болтов передней подвески, но и задней тоже. Нет ли возможности их просто снаружи для профилактики пробрызгать какой-нибудь качественной проникающей смазкой, да просто периодически повторять обработку? Если есть, то какую смазку посоветуете? Просто пробег уже 30 тыр, руль никуда не тянет, рулится нормально, резина изнашивается равномерно - делать сход-развал только ради болтов не хотелось бы... Но если нужно, значит нужно, конечно! Только один фиг лучше тогда, учитывая пробег, заранее обработать болты брызгалкой, да и не раз - пускай откиснут, мало ли.

Где. то на 20-30 т км я попросил официалов сделать сход развал, т к поменял пружины. Они не смогли открутить болты на рычагах, и поменяли их по гарантии.

Изменено 10 января 2022 пользователем Андей

[Дядя Вова]

Прыкольна

[Duke Nukem]

1 час назад, Дядя Вова сказал:

Прыкольна

Что именно?

 

ПС. Коли пошла такая пьянка, то может посоветуете нормальный спрей-жидкий ключ незаоблачной стоимости. Кроме вд40 пользовался еще хайгироским Механиком - вроде бы норм. Но, возможно, я просто не пробовал лучший вариант?

 

Для обработки резьбы от коррозии, как я понял погуглив, можно либо любую графитку забацать, либо какую-нибудь понтовую алюминиевую смазку типа ликвимолевской.

[FоrtNorth]

10.01.2022 в 18:35, Val 10 сказал:

думаю, что в Калининграде достаточно достойных автосервисов. 

Кто б знал чё у них там , с тойотами .... однако европа ближе , ваги скорее в приоритете . 

 

[Val 10]

Смазывать надо, но это не должно преподносится как какая-то отдельная суперуслуга за неадекватную плату. 

Прекрасно подходит медная смазка, да и графитка тоже. Все равно в среднем один раз в 30 тыс придется регулировать. Это при исправном рулевом, хороших пружинах, целых сайлентблоках. Обычно чаще. Вот заодно и смазывать. 

Рычаги за 80 тр, это гон чистой воды.

На некоторых машинах есть такая фишка, что комплект новых сайлентов +работа по их замене = стоимость новых рычагов в сборе. Ну или почти. Но это никак не 80 тр. 

 

 

[Андей]

10 часов назад, Duke Nukem сказал:

Что именно?

 

ПС. Коли пошла такая пьянка, то может посоветуете нормальный спрей-жидкий ключ незаоблачной стоимости. Кроме вд40 пользовался еще хайгироским Механиком - вроде бы норм. Но, возможно, я просто не пробовал лучший вариант?

 

Для обработки резьбы от коррозии, как я понял погуглив, можно либо любую графитку забацать, либо какую-нибудь понтовую алюминиевую смазку типа ликвимолевской.

Любая густая смазка, солидол тоже хорошо. После затягивания резинового соединения ее от туда не вымоет, температура том не поднимается.

[Дядя Вова]

11 часов назад, Duke Nukem сказал:

Что именно?

 

На новой машине не открутить болты.

[isaenko.v]

11 часов назад, Дядя Вова сказал:

На новой машине не открутить болты.

Для России делали. 

[asahi]

У меня съедается правое переднее колесо, пробег 50000 км. С сервисе не смогли открутить болты на сайлентблоках, теперь не знаю что делать. 
1. спилить 

2. попробовать открутить
 

[Faiz]

Вроде бы в таких случаях всегда горелкой прогревали... Потом они уже откручиваются.

[FоrtNorth]

3 часа назад, asahi сказал:

пробег 50000 км. С сервисе не смогли открутить болты на сайлентблоках,

50 не 500 . Скорее не хотели .  

10 лет авто , 3 дня ВДшкой брызгал , заехал на развал , пошли даже не скрипнули .  

[Val 10]

Ну да. Тут или пыжится до последнего, что бы сайленблоки сохранить или пилить.

Чего греть то?  Смысла нет. Все равно горелкой сайлентблок испортишь. 

Пилить, 125 круг может не достать. 150 или реноватор. 

 

[Дядя Вова]

Греть!  Не отпустит, тогда выжигаем резину сайлента чтобы удобнее подлезть с болгаркой.

[DIM38 RUS]

18 часов назад, asahi сказал:

У меня съедается правое переднее колесо, пробег 50000 км. С сервисе не смогли открутить болты на сайлентблоках, теперь не знаю что делать. 
1. спилить 

2. попробовать открутить
 

Бинтом обмотать промежуток между сб и рычагом, налить чашку преобразователя ржавчины, кислотного, поставить рядом, повыше болта, конец бинта в чашку с преобразователем. Снизу поддончик, чтоб кислотный раствор не поел пол. Периодически жидкость надо добавлять в стакан. Можно так все болты одним подходом отмачивать. По времени сутки - трое. Пилить , убить рычаги это край. Сейчас с зп плохо. Ставить неориг тоже так себе. Бейся до конца. Крути торцевыми головками. Простыми все залижешь. Мазать толку мало, смазка постепенно смывается. Надо покрывать стержень болта, тарелку эксцентрика и втулку сб изнутри битумной мастикой из баллончика. Даже если потом когда то засохнет, вдха и фен быстро ее откачают.

Изменено 6 ноября 2022 пользователем DIM38 RUS

[asahi]

15 часов назад, FоrtNorth сказал:

50 не 500 . Скорее не хотели .  

10 лет авто , 3 дня ВДшкой брызгал , заехал на развал , пошли даже не скрипнули .  

Понял, так и сделаю WD 40 все забрызгаю 

[asahi]

24 минуты назад, DIM38 RUS сказал:

Бинтом обмотать промежуток между сб и рычагом, налить чашку преобразователя ржавчины, кислотного, поставить рядом, повыше болта, конец бинта в чашку с преобразователем. Снизу поддончик, чтоб кислотный раствор не поел пол. Периодически жидкость надо добавлять в стакан. Можно так все болты одним подходом отмачивать. По времени сутки - трое. Пилить , убить рычаги это край. Сейчас с зп плохо. Ставить неориг тоже так себе. Бейся до конца. Крути торцевыми головками. Простыми все залижешь. Мазать толку мало, смазка постепенно смывается. Надо покрывать стержень болта, тарелку эксцентрика и втулку сб изнутри битумной мастикой из баллончика. Даже если потом когда то засохнет, вдха и фен быстро ее откачают.

Однако, целая система в части как открутить пару болтов 

[Val 10]

49 минут назад, asahi сказал:

Однако, целая система в части как открутить пару болтов 

Это очень увлекательно... 

[Val 10]

Я это делал всего один раз, не на этой машине, но с точно такой же конструкцией и с похожими размерами рычагов. Запомнилось, и исключительно из-за того, что не знал и не ожидал нескольких моментов связанных с доступностью инструментом. Самая жесть была когда  поняв, что выкрутить не получится, плюнул на это занятие, думая, ну щас, я их за две сек болгаркой выкину. Не тут то было, 125 кругом не достать. И вот тут все и началось. На фортунере, судя по размерам, 125 тоже наверно будет неудобно.

Но это кто пилил, подскажут. 

 

Из упрощающих факторов было то, что мне рычаги старые не нужны были. Причиной разборки было 3  неисправных сайлентблока в общей сложности на двух рычагах. Рычаги в сборе с сайлентами стоили доступных денег, да вообще не намного дороже комплекта сайлентов. 

 

Сейчас ситуация другая с ценами, если сами сайленты исправны, их желательно сохранить. 

 

[Val 10]

Если придется пилить, попробуйте реноватором. 

Я сам не пробовал, но когда после замены рычагов приехал в сервис на развал сход, мастер сказал мне, что мои усилия того не стоили. Он сказал, что на любых машинах, если болгаркой не подлезть, перепиливает болты реноватором. Сайленты остаются целыми, остается только выколотить остатки болтов из них. 

[FоrtNorth]

2 часа назад, asahi сказал:

Понял, так и сделаю WD 40 все забрызгаю 

Все будет зависеть от условий погоды . Сейчас не совсем наверно у вас подходящая порода , да и авто скорее ночует на улице , но попробовать стоит. Реагенты ж вроде не сыпят , ну а физически всегда успеется  , ломать как говорят не строить . 

[Val 10]

Народ совершенствует технологии по извлечению болтов. Говорят, в зависимости от расположения и доступа, очень здорово получается лобзиком или сабельной пилой. Сабельной пилой, говорят лучше всего. А остаток болта из сайлента выколачивают перфоратором. Надо, типа, мелкую вибрацию ударную дать.

Еще посоветовали, если доступ есть, попробовать, не спиливая, прямо на машине, болт каким нибудь ударным электро или пневмо инструментом выбить. Пневмомолоток, перфоратор. Надо только на резьбу болта гайку накрутить. И гонять этот болт туда сюда, пока свободно не начнёт перемещаться. Типа, если получится хотя бы небольшой люфт дать, ржа высыпется.