Перейти к публикации
Клуб любителей Toyota Fortuner
poz2000

какой аккумулятор поставить

Рекомендованные сообщения

Susuman
повторюсь - 85 а/ч, генератор вполне тянет
так генератор будет тянуть хоть 200 Ач. Обычно электроникой ток зарядки на машине ограничивается  производителями в 16-20 А максимум. Соответственно генератору всё-равно в какой величину ёмкости он сливает эти амперы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК

Не пойму для чего ставить акум большой емкости? У вас что есть потребители в бортовой сети которые способны высосать 70 ампер часов?

 

При заводке мотора тратится некоторая энергия. Практически одинаковая, независимо от ёмкости аккумулятора.

Например, 0,5 ампер-часа (меньше реально). Стартёр "абсолютно не в курсе", сколько там в аккумуляторе всего ампер-часов - его "интересует" лишь то, что надо ему. Ну это как "всё равно, 3 метра глубина или 3 километра - тонУть одинаково".

Мотор завёлся, заработал генератор. Так вот, для генератора тоже глубоко фиолетово, сколько там ампер-часов в аккумуляторе - его "интересует" только НАПРЯЖЕНИЕ в бортовой сети. И отклонение вниз напряжения аккумулятора относительно "привычного генератору". И аккумулятор начинает "кушать" энергию. И кушает он не непонятно сколько, а ровно столько(к.п.д. аккумулятора почти 100%), сколько потерял при старте мотора. Т.е. те же 0,5 ампер-часа. И кушает он такими темпами, как позволяет баланс мощностей приход/расход электроэнергии.

Можно представить такую аналогию.

Имеется 2 ведра с водой - 10 литров и 5 литров.

Хозяйке требуется иногда литр - потом она доливает. Так какая разница - сколько всего воды в ведре?

Хозяйку интересует УРОВЕНЬ воды? (напряжение аккумулятора) Тогда уровень воды при отливе одного литра уменьшится не в зависимости от количества её, а от ДИАМЕТРА ВЕДРА (стартовый ток аккумулятора)!А вот его можно сделать разным! Можно иметь широкое неглубокое ведро(большой разрядный ток при малой ёмкости), а можно узкое и высокое(ёмкость большая, а ток невелик - это аккумуляторы 60Ач 180А, кстати). И большая ёмкость реальных аккумуляторов (на порядок больше требуемой) нужна в основном для того, чтобы был больше стартовый ток. Ведро можно сделать любой формы, а вот аккумулятор - нельзя делать "широким и неглубоким" - характеристики эти реально сильно связаны и достигнуть "ширины" можно, только сделав и "глубину".

Подумав,заявляю,что это сравнение с ведро не лезет ни в какие ворота. Вопрос можно ставить только об израсходовании  и восполнении ЭНЕРГИИ.К тому же не в относительном количестве,в а чисто абсолютном ее значении.В школьном курсе физики есть соотношения между мощностью и работой.В нашем случае абсолютно начхать какова ёмкость батареи.Количесто энергии для запуска мотора зависит только от температуры.Сколько джоулей стартер схавал,столько генератор должен отдать(имеется в виду исправная АКБ) и в больших пределах наплевать на ёмкость,порция неизменна для данного момента.Вопрос стоит только о лёгкости и количестве попыток пуска

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
HILANDER

я замерил рефрактометром плотность в штатном АКБ - 1,17!!!

буду добавлять.

хотя бы 1,27 сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DJAndre

Я перебирал штук 6 за свою жизнь, последние 2 - CENE 90D26L. Первый крутил независимо от морозов, ни разу зимой не подводил, продал с машиной. На Форт точно такой же взял. Надеюсь так же будет служить. До этого и Варту брал и Бош и Нова, но они зимой сдыхали. Не хочу вдаваться в термины пусковые токи, сульфатация и прочее. Просто этот аккум я поставил и катался не заглядывая 3 года зимой и летом, пока авто не продал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
@DJAndre,я тоже мучиться не стал,сдал старый,ещё с Таракашки,и взял тоже Делкор,но на 75а/ч и в результате обошёлся мне он в 2800р.А сколько проживёт,посмотрим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Валерий

Привет Сусуман.

Вам высокоинтеллектуальный вопрос:

Пр какой максимально низкой температуре можно заряжать аккумулятор в гараже?

У меня при попытке зарядить аккумулятор при -5 и ниже на зарядном устройстве КЕДР сильно дергается стрелка

и гудит, приходится приносить домой в тепло.

Бывает ли такое у Вас и как объяснить этот феномен?

Спасибо.

Валерий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Susuman

Крутизна зарядной характеристики очень сильно зависит от температуры электролита. Заряды, который принимает батарея при температуре электролита +20С и -5С отличаются где-то в 5 раз. 

 

Вот через поиск можно графики этого процесса посмотреть

post-36-0-92551200-1384250265_thumb.jpg

 

Кстати, глядя на этот график можно увидеть, что при ~14V  и -10С аккумулятор максимально может принимать ток в 3А, т.е. идёт большое сопротивление при зарядке, вот у Вас и гудит. Нужно выставить маленькие амперы 1А -  1,5А  должно прокатить, но заряжаться будет медленно, пока не прогреется электролит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК

Нужно выставить маленькие амперы 1А - 1,5А должно прокатить, но заряжаться будет медленно

Согласен,"уравнительный заряд" наиболее полезен для батареи,таки она дольше прослужит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Коллеги, у меня по умолчанию стоит какой-то noname (название не помню, на две буквы, made in indonesia, на 55 а\ч). Так вот, заглянув под капот обнаружил влажные пятна в районе клемм аккумулятора темно-розового цвета. А сами клеммы автомобиля покрылись таким же тонким розовым налетом. Что это за явление может быть? Кто-нибудь сталкивался?

Раньше всегда пользовался вартами, проблем никогда не было. Вот и теперь хочу заменить на нее от греха подальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yuran69

Коллеги, у меня по умолчанию стоит какой-то noname (название не помню, на две буквы, made in indonesia, на 55 а\ч). Так вот, заглянув под капот обнаружил влажные пятна в районе клемм аккумулятора темно-розового цвета. А сами клеммы автомобиля покрылись таким же тонким розовым налетом. Что это за явление может быть? Кто-нибудь сталкивался?

Раньше всегда пользовался вартами, проблем никогда не было. Вот и теперь хочу заменить на нее от греха подальше.

У меня такой стоит, но всё было нормалёк. А теперь придётся проверять, озадачил ты меня Костя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

У меня такой стоит, но всё было нормалёк. А теперь придётся проверять, озадачил ты меня Костя

Дык я б и сам не озадачился, но хотел своего вайба прикурить - сдох он от стояния, ну тут и увидел что все цветет розовым цветом. Даже прикуривать не стал. Стремно.

Изменено пользователем Geraseem

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kurganoid

Дык я б и сам не озадачился, но хотел своего вайба прикурить - сдох он от стояния, ну тут и увидел что все цветет розовым цветом. Даже прикуривать не стал. Стремно.

Я по-старинке на клеммы одеваю фетровые шайбы промасленные-от высолов помогает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Я по-старинке на клеммы одеваю фетровые шайбы промасленные-от высолов помогает

Это наверное решает проблему, но хотелось бы без лишнего фетиша. Поставил и забыл. Динамик блю от Варты эксплуатировал в разных условиях - ничего не текло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сергей К

Рекомендую, пользуюсь и на работе и в машине  :good:

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/5D302529

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Рекомендую, пользуюсь и на работе и в машине  :good:

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/5D302529

Cпасибо. Обязательно попробую. Кстати, продукции LM доверяю безоговорочно. Главное брать в официальных точках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сергей К

Cпасибо. Обязательно попробую. Кстати, продукции LM доверяю безоговорочно. Главное брать в официальных точках.

 

Да не за что, советую еще обработать контакты предохранителей, реле, внешних датчиков и контактов которые могут находиться во влажной среде.  Удачи.  :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Простите за офф, у нас полярность обратная? А то хочу заказать, а авто нет под рукой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sky

Простите за офф, у нас полярность обратная? А то хочу заказать, а авто нет под рукой.

Не торопись, родные аккумы хорошо ходят. Я через 4 года заменил, но и по сей день работает на ИБП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Не торопись, родные аккумы хорошо ходят. Я через 4 года заменил, но и по сей день работает на ИБП.

Да что-то не то у меня с ним. Сочится. Хочу взять Варта Азия Динамик.

Изменено пользователем Geraseem

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sky

Полярность кажись обратная, "+" у аккумулятора справа. На установленном, "-" около крыла, т.е. если открыть капот, аккум стоит вверх ногами)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Полярность кажись обратная, "+" у аккумулятора справа. На установленном, "-" около крыла, т.е. если открыть капот, аккум стоит вверх ногами)

Похоже у всех тойот обратные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Geraseem

Он часом по высоте не ниже штатного? Ничего подкладывать не надо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sky

Нет, абсолютно ничего, как родной встал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК

@Geraseem, нужно брать тип "Asia" и всё подойдёт... У нас высота вроде 220 мм,если ниже,то придётся что-то подложить под крепёжную планку.

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×