Таблица лидеров

Только сейчас добрался посмотреть фул! Молодцы! Лайт, конечно, но здорово! Фортунер красиво прошел, технично! Сам пока еще не готов психологически - краску о ветки царапать, да подножки с бамперами загибать и ломать, понимаю, что это иррационально, но пока не дозрел. Кайрончик, как и Ховер - хорошие конструктивно для бездора автомобили. Про Патрики и Ниву и говорить ничего не надо - эти вообще для грязи созданы. Тлк80 - тяжелый авто, он по бездорожью только-только начинают ехать от 33" МТ, но и то - не фонтан, надо 35" втыкать, но тогда осторожнее надо с блокировками - мосты слабоваты. Если же для дальняка и грибов-рыбалок, то 33" вполне удовлетворительны. Патрол вообще - копия моего, даже цвет, только он уже в шагрени и мои расширители со шноркелем желтым покрашены (кстати, АБС-пластик значит можно покрасить... не думал об этом... теперь думаю))), да колеса у меня заместо 37х Трепадоров, 36е Симексы, но они большемерки - лично мерил, на 37" по диаметру при посадке на моих 8" дисках. Фотки патрола с поездки весной. Фортунера выложить не могу - он бездорожье видит только по зиме, когда по дорогам не расчищенным после снегопада пробивается, да брустверы от дорожной техники по краям дорог с разгона штурмует!)))

Даже мягкий сплав алюминия намного жощще и хрупче мягкой, но упругой стали. Соответственно, если забацать защиту из алюминя толщиной аж 5 мм, то она будет ощущаться просто монолитом и в разы меньше вибрировать, чем защита из тонкой (2 мм) и дешевой (с минимальным содержанием присадок) стали.

Алюминиевую защиту, для сравнимой со стальной защитой ударной прочности, делают из толстого металла. Плюс люминь твердый, но хрупкий. Поэтому она не вибрирует. Железяка со своими 2 мм и упругостью колбасит по полной.

Это насвистывание приведет к потере в деньгах , на новую броню . Народная примета .