Вся активность

Кабель-трекер такое вычисляет

Т.е. у тебя нештатное управление моторами еще вдобавок? Я бы сразу с этого начал, с проверки питания на мотор ))

и ведь найдется тот, который купит ...😂

Бардак ...

Дата постановки на первичный учет 28.03.2015

На моте у меня передний нагревался до 200 после активной езды, это учитывая что стоят комбо-тормоза апд: на другом моте с похожей тормозной системой до 160

С 1 января 2014 года на территории России запрещается выпуск и ввоз автомобилей, чей экологический класс ниже пятого. А производство в КЗ было рассчитано и на рынок РФ.

Расскажу, чем все закончилось. После того, как перешел на летнюю резину, гул никуда не исчез. Записался на сервис. Машину задрали, разогнали. Тут стало все очевидно, даже без прибора для прослушки агрегатов, хотя им тоже все проверили. Я оказался прав - выл ступичный подшипник. Только не передний, как я предполагал, а задний. При разгоне на подключенном полном приводе сразу начали раскручиваться только 3 (три!) колеса. Потом постепенно и правое заднее стронулось с места и разогналось. Заменили на оригинал. Работы всего ничего, только часик на доставку нужных деталей со склада в другом районе города. 12 тысяч в круг вместе с мойкой и дефектовкой. Поскольку непосредственный ремонт производился в мое отсутствие, а забирал машину чуть позже, на радостях забыл спросить подробности. Замену произвели вместе с сальником. Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной!))

всем саламалейкум! 🤘 если вдруг кому то еще интересно, вчера адын друг всетаки разобрался с подъемником. если в двух словах то 17 тысяч электриков всех мастей и сословий хором вопели, что сгорел моторчик а он оказался жывой и в здравом уме. проблема заключалась в том, что на блоке - который при закрытии сигналкой машины, поднимал открытые стекла, тупо обломился проводок, внутри изоляции. то есть снаружи целый. вычислил он его каким то хером колдовством только ему известным )) в общем проблема решена, Тойота сохранила свое гордое лицо, всем спасибо! 🤘

Аааабсолютно ничего. Эти все тесты делают при разработке и сертификации комплектующих и зч. При условии стока, что нет дурного лифта, когда зад задран, а перед сильно ниже.Но конечно написать можно многое... Хотя могу и так сказать, больше 100 - 110 градусов на нем не будет, если ты конечно не по серпантину его будешь испытывать. Я могу более безопасный способ предложить. Померить температуру диска после торможения( однократного ) перед лужей, потому как до этого диск едва тёплый , его эффективно обдувает, плюс он вентилируемый.. А после в гараже нагреть его на комфорке до той же температуры и полить водой. Потом проверить стрелочным индикатором коробление. При условии , что диск новый или не коробленый до.

Евро 4

Два.

Зависит от экологических норм. Первое поколение (Индонезия, Тайланд) это Евро 2 и диагностического датчика нет. А вот сборку в Казахстане пытались вогнать в нормы Евро 5, там стоит диагностический ( после каталика) датчик.

Зависит от рынка сбыта походу

у меня авто 2006 года,датчик только один.

Один датчик до каталика, второй после

Все верно. Он. Один. Аналог DENSO DOX0106

Авто 09 год , чую каты забиты , ( если не брать ранее сказанное про грязный дроссель и дмрв ) особенно если пробег за 200 + . Или гбо на авто ?

Может один и два датчика стоять. В обоих случаях датчик стоит после коллектора, второй датчик может стоять после каталика. 89465-0K010 может стоять первым, если он один, а может стоять вторым, если два датчика, первый при этом 89467-71070. Поэтому в каталоге по вину искать

Так вроде у нас второго каталика и нет . Если точно он ( датчик) как вариант замена на бош . Вроде ходят говорят.

@Виола чуток темой ошиблись, написали в ветке про второй форт. В горку на газу тянет плохо, у 2,7 такое есть. По поводу глохнет, может быть куча причин, основная часть по электрике. Масса, фишки на датчиках. Нужно брать диагностику, включать параметры датчиком и отслеживать что в такие моменты отваливается

Вышел из строя кислородный датчик. Нашел вот такой номер: 89465-0K010. Может кто-то подсказать он или нет? у меня двигатель 2,7. Визуально наблюдается только один датчик на трубе сразу после выпуска.

Возможно дросельная заслонка в грязи-промыть, свечи старые, топливный фильтр забит-самые простые причины пока.

Тойота Фортунер 2009 года . Когда едешь приостанавливаешься на ямах как проедешь машина глохнет . Потом заводится едет . Со светофора тоже бывает глохнет. В горку тоже плохо тянет бывает газ . Когда всю ночь простоит утром 2 3 часа едет нормально , потом опять . Бензин заливаем хороший