Перейти к контенту
Клуб любителей Toyota Fortuner
---

В России появился новый автопроизводитель

Рекомендованный пост

Борисыч МСК

Российский вездеход-амфибия «Викинг» превзошёл всех западных конкурентов (видео)

 

%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%

Вездеход-амфибия «Викинг» компании-производителя «Атон Импульс» — машина, которая впечатляет не только техническими характеристиками, но и внешним видом. Так как главная функция машин такого типа – способность двигаться по сложной пересеченной местности и доставлять пассажиров в заданную точку, то зачастую производители подобной техники не слишком заботятся о внешнем виде вездехода.

Поэтому «Викинг» на фоне своих собратьев выделяется сразу. Дизайн кузова очень продуманный стильный и современный, при этом мощные колеса отлично его дополняют. На такой машине приятно будет ездить не только по лесам и болотам, но и по обычному шоссе. Такая возможность, кстати, есть, так как этот вездеход имеет разрешение для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Российский вездеход-амфибия «Викинг» превзошёл всех западных конкурентов

Несмотря на то, что с виду «Викинг» напоминает обычный джип, по мощности и уровню проходимости его вполне можно сравнить с гусеничным вездеходом. Он легко преодолевает сложные участки местности, снега, болота, горы и, конечно, воду, ведь это не просто вездеход, а вездеход-амфибия. Хорошо плавает автомобиль за счет специально установленной оригинальной герметичной рамы-лодки. При этом благодаря особенностям двигателя, в воде машина может двигаться со скоростью 12 км/час, с легкостью преодолевая подводные преграды и течения.

«Викинг» выпускается в двух модификациях с дизельным двигателем мощностью 110 л.с. либо 136-163 л.с. При этом на суше машина способна развивать скорость до 80 км/час. При хорошей маневренности – радиус поворота составляет 8,6 метров – вездеход обладает высоким уровнем устойчивости благодаря смещенному к низу центру тяжести. Это еще один фактор, который обеспечивает надежность внедорожника.

 

Хорошую проходимость машине обеспечивают большие шины сверхнизкого давления, которые, к тому же, оказывают слабое воздействие на почву, а значит, меньшее вредное воздействие на окружающую среду. Так как машина создавалась для использования в экстремальных условиях, она легко выдерживает как высокую жару, так и крайне низкие температуры.

%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%
 

Салон вездехода тоже продуман и сделан очень комфортным для водителя и пассажиров. В передней части машины установлено только одно кресло – для водителя. Это немного непривычно, зато дает хороший панорамный вид водителю. Кроме того, это обеспечивает хороший доступ к удобной панели приборов. Для пассажиров предусмотрено несколько кресел в середине салона, а задняя часть кузова отведена для перевозки различных грузов, которые можно взять с собой в поездку.

Стоит отметить, что вездеход-амфибия «Викинг» уникален еще и тем, что это единственный в мире внедорожник-амфибия, получивший сертификат соответствия требованиям ЕЭК ООН, что лишний раз говорит о высоком качестве и надежности российского внедорожника. Во время недавних международных испытаний он оставил всех западных конкурентов позади, доказав непревзойденную проходимость.Российский «Викинг» был протестирован на форуме «Армия-2016» наравне с внедорожниками марки Jeep, Ford, Hummer и УАЗ. Отечественный вездеход-амфибия показал наилучшие результаты, преодолев все препятствия, включая глубокий брод. Благодаря свойствам амфибии и всей необходимой сертификации, позволяющей использовать автомобиль на дорогах общего пользования, «Викинг» стал лучшим офф-роуд проектом мероприятия.

 

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Алекс

Интересная модель, потестить бы его.....Как говориться прощупать всего!!!

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zet 72

Интересно, на базе чего сие чудо или разработан "с нуля"?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ЛеРой

мордой страсть на V-cross похож

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ЛеРой

сбоку - смесь "Патриота" и "Волка" )))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Aleksandr

Как всегда лиж бы дорог не делать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Павел

Дизель чейный?..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
isaenko.v

Цена от3 300 000руб., выпускают в Татарстане-Набережные Челны.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК

Российский джип Т-98 «Комбат» покорил Европу

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D1%82-%D0%A2-98-1.jpg

Внедорожников в России выпускается довольно много, причем самых различных модификаций, однако машина серии T-98 «Комбат» определенно выделяется на фоне своих собратьев. «Комбат» — не просто внедорожник, а настоящий бронированный джип. Изначально он предназначался для перевозки руководящего состава в местах боевых действий.

Полностью http://gosnovosti.com/2017/02/российский-джип-т-98-комбат-покорил-ев/

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mariknv86

У нас на севере подобные ездят - ТРЭКОЛы ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
isaenko.v

Трэколы ездят на шинах низкого давления.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Стас

авто производитель. По моему мнению это тот кто разработал двигатель, трансмисию, и другие узлы и агрегаты. 

Все остальные просто грамотные конструкторы.

Хотя их творения достойны наилучших похвал, по крайней мере с картинок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
АвтоЖесть: водоплавающая Нива
11134850
893?v=1344943760stlynx
9 марта, 18:01

Этот монстр, произведенный в Тольятти на предприятии группы компаний Wernox, способен преодолевать не только снежные заносы, болота и прочую пересеченную местность, но и неплохо плавать.


0_12f150_260d8fb8_orig.jpg


Владелец "допилил" заводской экземпляр установив баки на 1 000 литров, которые снимаются за 10 минут, заменил головные фары на оптику от танка Т-90, а также укомплектовал Ниву двумя лебедками с тяговым усилием 6 тонн спереди, 3 тонны сзади.

0_12f151_fba25e2d_orig.jpg

Чипованный двигатель, по описанию владельца, выдает 120 л.с. мощности и разгоняет монстрика до скорости 90 км/час. Расход топлива по данным производителя составляет порядка 19 литров на "сотню". Причем на таком авто можно передвигаться по дорогам общего пользования, хотя боюсь первый же повстречавшийся инспектор обязательно остановит )


 


Судя по описанию на авито, применения вездеходу автолюбитель так и не нашел, а техника простаивает без дела.

 

0_12f153_9a842465_orig.jpg

0_12f154_c4ecc63c_orig.jpg

Стоимость супер Нивы составляет 850 тысяч рублей.

 

 
 )
Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SERG
11 часов назад, Борисыч МСК написал:

"Пульман" уже в прошлом?

https://vk.com/video-130381004_456240374

В моем понимании русская МАШИНА-это авто полностью сделанная русскими из русских комплектующих на русском заводе и разработанная русскими дизайнерами.

Тут-морда ролса, жопа мерина, движок  Порше, коробка тоже мериновская (могу ошибаться) в итоге что наше? Разработанный шильдик, имя марки и собранные агрегатные узлы в одно единое целое??? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Борисыч МСК
10 часов назад, SERG написал:

В моем понимании русская МАШИНА-это авто полностью сделанная русскими из русских комплектующих на русском заводе и разработанная русскими дизайнерами.

Тут-морда ролса, жопа мерина, движок  Порше, коробка тоже мериновская (могу ошибаться) в итоге что наше? Разработанный шильдик, имя марки и собранные агрегатные узлы в одно единое целое??? 

Таки у нас давно наклейка лейблов производством называется...Последнее время даже их клеить ленятся, с китайщины приезжают уже с наклейками,что произведены в России.:( Потеря рабочих мест в высокотехнологичном производстве,однако....

Изменено пользователем Борисыч МСК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

  • Похожий контент

    • Алексей 77
      Автор: Алексей 77
      Продам коврики  салона, новые! Очень качественные ковры, заказывал себе, но ошиблись с годом выпуска авто, прислали на первый fortuner. Ковры действительно зачетные. У меня на другой машине такие же, доволен нереально!!! С резинками не сравнить, моются на ура! Не пачкают обувь и салон! Резину не переношу. Раньше ездил на 3D ворсистых коврах, но эти круче!!! Ценник 11000 т.р. себе не навариваю! Хочу вернуть свое, так как уже заказал себе другие на fortuner II и не охота возиться с отправкой обратно. Ковры в Москве-  район метро Славянский бульвар, приезжайте смотрите, примеряйте, спешки нет, но кто попробует эти ковры про другие забудет. И зимой, и летом нет ни грязи, ни пыли. ЦВЕТ ЧЕРНЫЙ+БЕЖЕВЫЙ ,как на 1 фото. Остальные фото взяты из интернета для образца. Звоните +7 926 655 семнадцать шестьдесят один.




    • isaenko.v
      Автор: isaenko.v
      С Toyota Fortuner я познакомился в Тайланде на острове Пхукет. Отдыхая с женой лет 8 назад мы взяли напрокат Toyota Fortuner. На машине исколесили весь остров, впечатления об авто остались самые положительные, хотя это была праворукая. Информации о машине этой раньше практически не было в России, но я периодически все таки искал сведения о ней. В прошлом(2012) году залез в интернет и прочитал много об этой машине, увидел ее в автосалоне на Каширке и загорелся ей, а вместе со мной загорелся и мой сын. Стал мониторить рынок машин на авто.ру, но цены показались очень высокими у частников, а в салонах покупать даже мысли не возникало, особенно на Каширке, т.к. я знаю как продают в салонах – стоит одна цена, а потом при покупке авто она вырастает на порядок, в итоге цена меняется и значительно. Так же вызывали опасения и в километраже продаваемых автомобилей. И у меня с сыном возникла бредовая идея – купить Fortuner в Эмиратах. Почитал отчет в клубе о покупке авто в ОАЭ, практически ничего не прояснилось для меня. Стал изучать рынок в интернете в основном дубизл.ком, считал, переводил дирхамы в доллары, потом на таможенном калькуляторе, думал как лучше везти – через Астрахань, Новороссийск, Питер, но окончательного решения принято не было – было много сомнений.
      Нашел в интернете объявление о помощи в растаможке в этих городах, цены за брокерскую услугу – в Новороссийске 45000р., в Астрахани у одного 19000р., у другого 10000р. Со справкой о евро 4, о соответствии VIN, и т.д. Спрашиваю – нужна ли временная регистрация в Астрахани в  г-це т.к. вроде бы там растаможивают только жителям Астрахани – нет не нужно, ну ладно предварительная договоренность есть. Сказал  – единственное, за что придется заплатить в Москве – это утилизационный сбор – 2000р.
      В итоге было принято решение ехать в Эмираты за машиной вместе с сыном, т.к. он неплохо говорит по английски и сможет с ними нормально изъясняться. Взяли самую дешевую путевку в 3-х звездочном отеле в Дубай с одним завтраком. Отель находится на отшибе и добираться туда  из города можно только на такси, кроме прилета и отлета –  встречают и провожают на автобусе.
      Если кто поедет за машиной берите путевку завтрак-ужин, будет дешевле, чем там питаться где-то.
      Приехали в Дубай, стали обзванивать по объявлениям  авто: где-то продан, где-то дорого и т.д. Позвонили одному другу – год 2009, большой пробег 70000км по цене 19000$- приехали: машина с покоцаными  бамперами, вмятины не крыле, в салоне как будто костер разводили, владелец египтянин говорит, что он на машине ездил на работу и обратно, машина отличная. Спрашиваю сколько скинет – 200$ отвечает, сказали подумаем до завтра. Посмотрели еще одну, то же самое, и решили ехать на рынок, он находится за городом. Везде пришлось ездить на такси от 30 до 50 дирхам в среднем 240-400 рублей поездка, до Шарджи дороже – там тоже авторынок, но мы туда не ездили,хотя там бэушные подешевле.
      Приехали на авторынок машин море разных марок, стали ходить смотреть. Фортунеров чтобы стояло пачками нет, 1 или 2 в салоне и то не в каждом, а очень в редких, а самих салонов тьма тьмущая. Салоны – это стеклянные павильоны , а около них стоят автомобили, и несколько внутри разных марок б/у и вот среди них нужно выискивать Фортунеры. Зашли в 1-й салон – спрашиваем про Фортунер есть говорят только новые ,спросили цену 101000 дирхам примерно 27600$ называется салон idealcar. Новый авто особенно и не думали брать т.к. растаможка дорогая ~600000р. Но на таможенном калькуляторе я пробовал считать цену авто и после 22000$ он выдал цену растаможки примерно 380000р. за новую, растаможка от 3 до 5 лет 335000р. Меня это обрадовало и я думал, что о цене, которую поставят в счете можно договориться с продавцом.
      Итак, мы стали ходить по рынку и выискивать Фортунеров, но обилия их там не было.
      Стояли авто 2012 года, но с пробегом, цены на них были высокие около 24000$. Стояли 2 авто по такой цене, но  было еле заметно у обоих битые задние двери, но сделанные и покрашенные.
      Мы обошли рынок, он был большой и ничего приемлемого не нашли.
      Их рынок напоминал мне наш на Каширском,в основном это перекупщики, которые держат цены на машины и торговаться не намерены и самое главное там можно купить битую машину, но отремонтированную. Поэтому приехав в Эмираты и купить битую машину такая перспектива не особенно радовала и мы решили пойти еще раз посмотреть новую машину только черного цвета. Тем более я уже говорил про таможенный калькулятор, что он мне выдал.
       Пришли нас усадили принесли чай, по моему,это индусы или на них похожие. Спрашиваем есть ли черный Фортунер и сколько стоит, и можно ли расплачиваться по карте. Да есть – сейчас покажем, по карте можно.
      Садимся с хозяином в машину, едем на какую-то стоянку, стоит бежевый Фортунер, смотрим его, спрашиваю, а где черный, мне говорят, точно такой же только черный, но он не здесь – тоже новый. Поехали обратно в магазин оформлять. Договорились заодно поменять штатную магнитолу на DVD + установка камеры заднего вида-цена вопроса 390у.е.
      В итоге со всеми торгами и учитывая, что их банк берет 2% от суммы за перечисление с карты вышло 103000дирхам или 28000$ с хвостом. Стали оформлять документы в магазине, договорились, что цену поставят 21500$ - ноу проблем и через 3 дня приезжайте за машиной – документы на нее будут оформляться в полиции.
      Созвонились с брокером Новороссийсим по поводу растоможки и он нас «обрадовал», что растаможка не зависит от цены автомобиля сейчас, это раньше прокатывало, а заодно дал телефон русскоговорящего парня, который поможет отправить авто в Россию.Кстати говоря, нам в салоне предлагали отправить авто в Россию, но мы сказали, что подумаем.Цена у них до Астрахани-1750у.е.
      Созвонились с местным парнем, он сказал, что отправит машину без проблем до Астрахани за 1400$. В день получения машины в магазине он подъедет к нам и заберет ее. Поинтересовался за сколько ее взяли и сообщил, что можно было найти дешевле за 26700$, но мы решили, что это всегда так бывает но тогда нужно было платить и ему за поиск, такси и т.д. Наступил момент когда нужно было получать машину – позвонили продавцу- он назначил время. Созвонились с местным парнем(имя специально не называю, что бы не оговаривать понапрасну человека).
      Вечером встретились у продавца и опять куда-то поехали за машиной, подъехали стоит вся в пыли черная машинка – капот, крылья, крыша обклеены пленкой. Оказывается мастер здесь менял магнитолу и ставил камеру заднего вида. Местный парень с приборчиком проверил толщину красочного покрытия по всей машине – мы удивились: новая ведь, а он говорит и новые бывают битые. Тут же парень предложил перетянуть салон в кожу(заводская идет с тряпкой) за 1200$ и подогрев передних сидений – мы согласились. На машине мы так и не прокатились – он ее угнал на перетяжку салона, а затем на отправку ее в Астрахань. Спросили его сколько будут стоить его услуги – ничего, я получаю в конторе по отправке авто.
      Перед нашим отлетом мы позвонили нашему парню, он сказал, что мы можем посмотреть как ее перетянули и что завтра ее отправят в Астрахань и примерно через месяц она прибудет в Астрахань.
      Документы на автомобиль: полицейская бумага и копия счета были отданы ему и мы радостные счастливые улетели в Москву: машины не было, документов никаких не было, расписок тоже.
      Было сказано чтобы в Астрахани связались с местным брокером и он нам сообщит когда приехать в Астрахань за машиной и начались томительные дни ожидания. Прошло около 20 дней, но никаких вестей не было – стали звонить и нам было сказано, что машина погружена на паром в Иране, но у него сломался винт. Через несколько дней нам сообщили, что наша машина уже на другом пароме, об этом, кстати, сообщил другой брокер и предложил свои услуги и сказал, что паром придет в Астрахань через 5 дней – по времени это было уже ровно месяц со дня нашего вылета. Мы начали отслеживать путь нашего парома по интернету – пути там 3-5 дней с Энзели до Астрахани и тут уже нервы не выдержали и мы выехали в Астрахань т.к. стоянка на СВХ бесплатная 3 дня, а затем ломовые деньги, как нам сказали. Приехали в Астрахань и по интернету смотрим наш паром встал в Туркменском заливе и стоит на рейде как вкопанный и так целую неделю. Мы живем в гостинице, информация от брокера нулевая, говорит, что ничего не знает почему пароход стоит и вдруг в интернете видим, что наш пароход вышел из залива-до Астрахани шел еще неделю.
      В итоге машина шла 1,5 месяца.
      Инфы от парня в Дубае никакой, на связь не выходит, Астраханский брокер молчит как партизан. Иногда даже закрадывалась мысль, что никакой машины у нас не будет.
      Когда машина должна была прибыть в Астрахань в пятницу брокер сказал, что в выходные ничего не работает, а понедельник ее будут просвечивать и только во вторник мы ее сможем оформить.
      Итак две недели ожидания в Астрахани прошли, настал вторник, в два часа началось оформление, сумма 10000р. увеличилась , оказалось, что еще за разгрузку 19500р, оказалось 2000р утилизационный сбор, который мы платили в Москве, на счет таможни не поступил – пришлось там еще раз платить, плюс 5000р за то, что оформлял я машину по доверенности за сына(он ногу сломал), а доверенность стоимость 9000р(нотариуса в больницу возили) не понадобилась. В итоге 45000р.
      Потом брокер жаловался, что он ничего не заработал.
      На таможне я познакомился еще с одним горемыкой, который тоже купил Фортунера в Дубай и связался с тем же брокером в Эмиратах, но купил он машину в декабре 2012г, а получил вместе со мной 3 марта 2013г. Он мне тоже говорил, что в мыслях уже не думал получить свою машину. К тому же он отправлял в своей машине новые диски, но они в Астрахань не пришли – парень концов не нашел. Я его машину видел в Дубай, когда смотрел ее как перетянута она в кожу – машина была чистенькая, когда пришла вся была грязная и кузов и салон.
      В итоге отправку проще всего заказывать не через Астрахань, хоть и дешевле, а если через Астрахань то не зимой(потому, что в низовьях Волги лед) и то через арабские фирмы официально. Еще один минус везут машины через Иран на автовозах, открытые на паромах тоже, бензином в Эмиратах нельзя заправить – сольют. Лучше отправлять через Новороссийск, Питер идут контейнером – закрытые и гарантировано по времени.
      Цены на отправку
      Новороссийск 2700$
      Питер 2750
      Астрахань 1350-1750
      Цены варьируются и их нужно узнавать и уточнять.
      В интернете есть фирмы предлагающие доставку в Россию.Организовать отправку машины могут и сами продавцы и этого не нужно бояться. А вот с растаможкой это каждому решать: или самому ,или через брокера, фирму местную. У нас же в стране система дурацкая- нужно предоставлять:сертификат соответствия авто ЭКО4, идентификацию VIN, и т.д. и т.п. хотя это все на таможне известно-но требуют справки,а это все деньги. Машина в итоге выходит новая дорого
      28200$ - стоимость +DVD и камера заднего вида
      1200$ - кожа, подогрев сидений
      1400$ - доставка в Астрахань
      2200$ - поездка в Эмираты
      20000$ - таможенная пошлина
      1500$ - таможенный брокер
      1500$ - дорога в Астрахань и обратно
      56000$
      Выгоднее брать от 3 до 5 лет но долго выбирать и выбор не очень большой.
      Но самое главное это автомобиль. Покупали со склада с горящей лампой бензина, заправился, застраховал на 20 дней и в 20:00 выехали из Астрахани на летней резине, к счастью дорога до Москвы была сухая.
      Читал много отзывов о Фортунерах: и бедный интерьер, и слабый движок, и на обгонах фур бросает в сторону, и не хватает 2,7, и жесткая на кочках, и валкая в поворотах- не верьте, я думаю пишет тот, кто не имеет этой машины, или такие как тот нивовод педик(есть такой в отзывах о Фортах).
      Я автомобилист со  стажем с 84 года, прошел все советские машины от горбатого запорожца, Москвичи, Волги, УАЗ, иномарки: 1-ая Опель Аскона, Судзуки Свифт, Субару Легаси, Судзуки Вагон, Тойота Корола, Авенсис, Камри VI и поэтому про машину могу сказать – достойная машина: едет мягко, шумка нормальная,  в управлении очень удобная, обзорная, предсказуемая, в поворотах не валкая,при обгонах запас нормальный, подхватывает хорошо и нет боязни, что не хватит – просто надо чувствовать машину. Много раз я приходил к выводу, в основном, все зависит от водителя, а если прокладка плохая, то и машина любая – никакая.
      По дороге до Москвы ГАИ остановило 2 раза, 1 перед Тамбовом – распрашивали про машину, подсказали, что ехать лучше на Москву   не через  Тамбов, а через Воронеж т.к. перед Тамбовом и за ним дорога плохая,второй раз у Воронежа-проверка документов.
      Дорога была плохая и  перед Волгоградом, в самом Волгограде и местами, но машина не пасовала. Ехали 90-100 на обгонах 110-130.
      При встречных фурах, при обгоне фур машину не кидает. Тормоза надежные, экстренного торможения не было, предсказуемы.
      Двигатель работает ровно, без рева на ускорениях.
      Сравнивать эту машину с седаном по трассе не стоит, т.к. машина полноприводная тем, более с раздаткой – просто гонять ее на 160 нет смысла не тот это аппарат.
      По кочкам едет ровно, по городу едет прекрасно, но рвать со светофора также нет смысла, хотя в потоке по динамике он мало кому уступает. Посадка в машине удобная, боковой и передний обзор прекрасны. Убогости пластика, как многие отмечают, я не заметил. Печка работает хорошо. Про Эмиратские машины пишут что они не предназначены для нашей страны. Кстати машина собиралась в Индонезии, доставлена в Оман, а оттуда в Эмираты. На заводе все жидкости и масла заливают по заводской технологии Тойота стандартные и для жары и для мороза.
      В общем побывав в шкуре людей, которые пригоняют машины на продажу можно сказать, что работа у них не очень легкая. Честные продавцы получая маржу сверху в 3-4 тысячи долларов достойны своих денег. 3 месяца мытарств и страданий, 120т.р. разделите на 3 месяца получается 40т.р. в месяц, не густо, но сколько нервов, времени, и сил.Салоны я не имею ввиду.
      В итоге машина новая получается по стоимости минимум безо всего:
      27000 – авто
      1400$ - доставка в Астрахань
      2200$ - поездка в Эмираты
      20000$ - таможенная пошлина
      1500$ - таможенный брокер
      1500$ - дорога в Астрахань и обратно
      51400
      Если ставить кожу, обогрев, DVD, каммеру заднего вида – дороже. Как ни крути дешевле 1600000р. машина не выходит. Кто продает дешевле или как юр.лица растамаживают или год новый – но пробеги не реальные.Машина за год у них пробегает не менее 30т.км
       
      Выводы – советы:
      При поездке самому брать самую дешевую путевку, включающую завтрак – ужин, получится дешевле чем где-то питаться. Срок поездки не более недели Б/У машину брать дешевле – обойдется до ляма Если новую, то лучше с салонами их – не нашими!!! Через Астрахань зимой плохо – в низовьях Волги лед и паромы ходят хреновато(декабрь-март). Через Новороссийск и Питер дороже, но машины идут в контейнерах, будут целее, хотя никто ни от чего не застрахован. Не бойтесь сами перегонять из Питера, Новороссийска, Астрахани – если ездили на дальние расстояния, то вперед – главное не уснуть. Можно гнать и одному. На цены указанные выше в 56т.у.е.можно не ориентироваться-это машина обошлась нам.
      Вторая цена на новые- реальная.Кто хочет новую можете опираться на вторую цену и смело ехать
      в Эмираты за машиной.Про цены за 1400000-1500000 уже говорилось выше.Цены на б/у узнавайте на ихних сайтах,но они могут отличаться  тысячи на полторы вверх.Растаможка
      от 3 до 5 лет стоит около 335т.р.При расчете можете смело ориентироваться на эти выкладки
      они честные,т.к.сам это проходилно где-то +или – у кого как.
      Здесь,  в Москве, расходы на машину:4800р.-установка обогрева зеркал.4000р.-тонировка,2000р.-установка
      карты навител для навигатора,карту скачанную с компа китаец не читал,сейчас все окей.
      Нужно еще низ обработать на всякий случай.В основном все,может что-то забыл,вспомню напишу.
×