Свечки - Bosch на 2.7

[Александр56]

Тоже самое меняю свечи обычные через 30-40 тыс., как правило перед зимой, на вид свечи выглядят прекрасно, но зима впереди лучше поменять что бы сюрпризов в морозы не было.

[alvisalex]

4 часа назад, Александр56 сказал:

Менять иридиевые свечи через 40 тыс. км и топливный фильтр через 20 тыс. км это круто.

да, я люблю свой Форт, чего и Вам желаю!

[Дядя Вова]

23 часа назад, Мавр Витя сказал:

что-то неладное творится в датском королевстве :ставлю новые свечи denso по мануалу ,машина идет ровно ,без рывков ,проехал километров 300-400 и все сначала - дергается как на электрическом стуле .на старых хоть на холостых ровно работала .ладно,поставил иридиевые как советовал дядя Вова - та же песня ! после 300 км на том  же топливе начинает трепыхаться . причем на полном баке все здорово ,а во второй половине нестабильность .ну или мне так кажется ,что при неполном баке .сегодня нужно было убраться с перекрестка ,а машина просто не едет .а через пару километров с места рвет как ни в чем не бывало .и где искать ? 

Интересно посмотреть на состояние твоих свечей после этих самых 300-400. Сделай фотку.

 

10 часов назад, Александр56 сказал:

. Когда барахлят свечи, то на ходу двигатель тупит, а когда дергается, то это с перебоями идет топливо.

Мне думается, что все наоборот. 

[Дядя Вова]

10 часов назад, Александр56 сказал:

Менять иридиевые свечи через 40 тыс. км и топливный фильтр через 20 тыс. км это круто.

Фильтр через 20тык. - то, что надо А иридиевые свечи - не меньше 80 тык.

[shot]

17 минут назад, Дядя Вова сказал:

не меньше 80 тык.

а то и 100

[alvisalex]

11 часов назад, Дядя Вова сказал:

Фильтр через 20тык. - то, что надо А иридиевые свечи - не меньше 80 тык.

а я буду через 40

[Александр56]

12 часов назад, Дядя Вова сказал:

Интересно посмотреть на состояние твоих свечей после этих самых 300-400. Сделай фотку.

 

Мне думается, что все наоборот. 

Думаю что дело не в свечах. Про топливо я выше писал, но может барахлить система зажигания, например датчик положения КВ, сам датчик или контакт в разъеме плохой, изоляция перетерлась и замыкает на массу.В результате нарушается процесс искрообразования.

Изменено 6 сентября 2016 пользователем Александр56

[Александр56]

13 часов назад, Дядя Вова сказал:

Фильтр через 20тык. - то, что надо А иридиевые свечи - не меньше 80 тык.

Еще когда катался на классике менял фильтр через 10 тыс. км,, грязный был, с мусором, а все от того что в 80% заправлялся из бочки, привозили за 0,5 цены. Купив первую иномарку, эту практику я поменял да и ситуация изменилась. На протяжении порядка 16 лет заправляюсь только на бензозаправке да еще на одной и той же(Башкирнефтепродукт, рядом с работой по пути).На трех разных авто фильтр менял на 80-90 тыс.км,- чистейший. Конечно каждый решает сам.

[Павел]

Процесс искрообразованья сложен.

Как все пути приводят в Рим,

Так нам заранье путь положен,

И все мы рабски повторим.

 

И мне, как всем, все тот же жребий

Мерещится в грядущей мгле -

Проверить датчик положенья

КВ...

[Павел]

С утра - только чай!

[Александр56]

6 минут назад, Павел сказал:

Процесс искрообразованья сложен.

Как все пути приводят в Рим,

Так нам заранье путь положен,

И все мы рабски повторим.

 

И мне, как всем, все тот же жребий

Мерещится в грядущей мгле -

Проверить датчик положенья

КВ...

Ну ты силееен ! Значит все таки могем и с чаем

[isaenko.v]

В 05.09.2016 в 08:16, Александр56 сказал:

Похоже что засорился фильтр в бензобаке или в моторном отсеке. Когда барахлят свечи, то на ходу двигатель тупит, а когда дергается, то это с перебоями идет топливо. Джеттер тут ни причем, у него машина не едет, как говорит с перекрестка даже не может убраться. Вполне возможно в баке скопился конденсат, год то однако 2006. А то что это произошло после замены свечей, то это стечение обстоятельств.

Согласен с  Александром-Причины нужно искать отсюда (свечи одна из них, но отпала).Возможно какой  высоковольтный провод пробивает.

Фильтры топливные, воздушный, подсос воздуха, катализатор,сбита метка  ремня ГРМ.

[alvisalex]

4 часа назад, Александр56 сказал:

Еще когда катался на классике менял фильтр через 10 тыс. км,, грязный был, с мусором, а все от того что в 80% заправлялся из бочки, привозили за 0,5 цены. Купив первую иномарку, эту практику я поменял да и ситуация изменилась. На протяжении порядка 16 лет заправляюсь только на бензозаправке да еще на одной и той же(Башкирнефтепродукт, рядом с работой по пути).На трех разных авто фильтр менял на 80-90 тыс.км,- чистейший. Конечно каждый решает сам.

Если бы я катался только по городу в пределах одной проверенной заправки то возможно интервал замены и был как Вы говорите, но у меня так не получается - то рыбалка, то охота, просто выезды на природу, поэтому заправляться приходится на разных заправках в радиусе до 900 км, бывает когда по горным речкам шаришься в поисках хариуса вообще заправок нет  (тогда плоские экспедиционные канистры и выручают). Я ещё и воздушный и салонный фильтр меняю через замену, так как приходится по степи и полям гарцевать. Уж лучше перебдеть чем недобдеть. Зато я всегда спокоен за техническое состояние своего "Везуна".

[Мавр Витя]

это свечи после 400 км пробега .воздушный  фильтр и топливный под капотом заменены 10 000 км .в это же время чистились форсунки .

[Александр56]

Свечи видно что в порядке.

остается фильтр в баке или как его называют памперс, конденсат в баке, может барахлить бензонасос. Всю цепочку как не хлопотно придется проверить.

[Дядя Вова]

5 часов назад, Александр56 сказал:

Свечи видно что в порядке.

 

Фотки я просил шоб глянуть что в поршневой деется.

[Мавр Витя]

сажа с торца - это нормально при таком малом пробеге ? на Рафе свечи выглядели совсем иначе ,сажи не было совсем .ну а что с поршневой ? в целом статистика такая :после первой замены свечей провалы пропали - пробег 400 км - опять неровная работа двигателя - новые свечи (опять обычные Denso  по мануалу ) - снова все здорово - пробег 400 км - снова сбои - новые свечи,теперь уже иридиевые ,- двигатель работает без провалов - пробег 400 км - и снова провалы . по этому поводу один спец сказал ,что свечи могут выходить из строя после запуска холодного двигателя из - за повышенного содержания топлива в смеси вследствие перепрошивки мозгов . на "жигулях " было именно так при движении на подсосе на холодную . но есть одна деталь : была возможность разогнаться до 140 км/ч ,после этого временно провалы пропали совсем .при разгоне проблем никаких не ощущалось . а при трогании с места - снова провалы . после первой замены принес свечи на стенд (denso производство Индонезии ) .у двух из четырех искра проскакивает не только между электродами , но и между верхним электродом и боковой частью (та что с резьбой ) . после второй замены  - такая же история .иридиевые еще не смотрел , но симптомы те же . диагносты умного сказать ничего не могут .нужен дельный совет .понимаю ,что ремонтировать машину не видя ее воочию сложно ,но может быть у кого-то было что-то похожее ? 

[shvarzenberg]

Попробуйте вместо денсо установить аналог NGK, у денсо последнее время очень много подделок

[Дядя Вова]

4 часа назад, shvarzenberg сказал:

Попробуйте вместо денсо установить аналог NGK, у денсо последнее время очень много подделок

Балавство

[Александр56]

Мавр Витя чем закончилась эпопея со свечами и провалами ?

[Мавр Витя]

проехал несколько диагностов - толку ноль .один предположил , что помирает катушка зажигания на одном из цилиндров ,но он не уверен ,так как сканер ничего не дает .пришлось купить одну катушку и методом научного тыка искать неисправную . оказалась на четвертом цилиндре  .сейчас двигатель работает без провалов .у старой симптомы были такие : провалы на старте ,на скорости нормально .троил на холостых , но не постоянно . в последнем сервисе работал без перебоев минут 20 .уже отключили сканер и прочее оборудование ,а двигатель в норме .только собрался закрыть капот ,а он затроил на пару секунд ,потом снова нормально .вот тут спец и предположил про катушку .посмотрим ,что будет дальше . 

[Александр56]

Приятно когда в конце концов неисправность устраняется, но и плюсик всем в копилку знаний.

[Мавр Витя]

при внимательном рассмотрении катушки на предмет  внешних дефектов обнаружил трещину на резиновом наконечнике со следами сажи от пробоя .но это можно увидеть только если резинку отогнуть ,а в обычном положении трещину не видно .сразу и не догадаешься . 

[Andrey Primorye]

При очередной замене свечей шаловливые руки случайно надорвали резинку на катушке, вследствие чего искру прошивало через надрыв на корпус и двигатель троил и дергался. Проблема решена очень просто. Кусок материала, который электрики называют "теплушка", надел, потом поднагрел, он обжался и усё, изоляция есть-проблемы нет!

[Мавр Витя]

как вариант времянки - да ,согласен .но термоусадка долго не проживет при эксплуатации на высоких температурах и,особенно ,не любит масло .становится жесткой и лопается .